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此案機車只是正常的車道分割而已，沒有違規可能會反咬汽車會車沒有保持安全距離反正肇責就是四輪的啦更多

我有一顆Green Run的鋰鐵用了大概4年，放在一台很少開的車上面，有時放三個月都沒問題還有一顆不知名品牌的鋰鐵，也是放在少開的車上，通常都是一到二個月開一次，年初跟著車子一起賣掉了，到目前接手的車主(友)沒... 更多

這就是TNCAP的意義阿，避免車廠偷拿強化過的車去ARTC 送測後上市用TNCAP拿市售車來撞就知道實際的車體強度了更多

既然都知道輔助駕駛有判斷的問題為什麼還敢把視線移開超過10秒以上都不看一下車前狀況?? 更多

調大風量會變大聲，這樣鼓風機應該還是好的，風速電阻應該也沒問題風沒出來就是控制風向的步進馬達或相關控制器秀逗了更多

喔? 所以樓主所在的公司有研發生產機油產品,但沒有研發機油添加劑嗎?也就是說,只要找大廠牌生產的機油,裡面成份其實已經很夠用了,多那些機油添加劑並沒有意義嗎?(頂多是安慰劑?) 更多

不只VW，看看Peugeot最近降價後銷量上升，也可以看一下他們降價之後和原產地法國比價格差多少其實關稅/貨物稅確實佔一部份價格因素，但原廠/代理商的進車成本不可能是國外的售價一般人不會知道一台車在進口的時候，... 更多

就直接買一個中古良品節氣門回來試不就知道了??我去的車廠可能會用電腦去連節氣門測試作動是否正常再決定要不要找料來換更多

慢車道有規定速限是40km/h但白牌機車本來就不該走慢車道政府要做的是讓機車路權比照國外交通規劃也是最好跟國外一樣取消機慢車道，取消機車停等區，取消待轉區，國外根本沒有這些歧視機車路權的東西更多

車道分割就是這樣囉不然就發動各路權團體找議員去修改法規，把車道分割變成違規項目阿但這不可能的啦，路權團體只想享受車道分割的好處，安全的部份就憑技術了更多

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