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每次討論硬體,最後都會腿力,體重言論就出現了.基本樓主想了解的是,同一個人騎不同的車,差距在哪裡,以及為何.根本沒腿力,體重的問題.最後還是都脫離主題了. 更多

低於8kg的應該也可以加入這行列吧,實測約7.8kg. 更多

給你個建議,飾品儘量用黃金,以後保值多了,其他寶石類的折價超多的.很多物品都是可以借到的不需要買,像餅店可以借到盒子,大盤子,帖盒,籃子等等.婚紗公司可以借到,行李箱,花籃,花童的東西等等..祝福你一切順利,... 更多

最近整理了一下,G5+限量同色套件+LW cube 車隊板+super record 11s=5.8kg(不含踏板) 更多

答案是肯定的,一年多前,剛買車想減肥,當時體重110kg上下.努力的騎了約半年,大都是騎山路,車子也越換越好....再去年中就有成果了,只剩75公斤了...但是我也一直沒忌口,能吃就吃,現在反到怕會繼續瘦下去... 更多

我也是找代驗黃牛處理的...還是很多問題..驗車時很多東西都要拆下來,光是後三人座每次都要拆.一切都要工錢的.長寬高尺寸就是很大的問題,剛好法規的邊緣.這種車最大的優勢,大扭力,大載重量,高拖拉力,都很少用到... 更多

我身邊很多只買一級車架的人,人身部品只買assos.騎的多嗎? 一個星期只騎二天.騎得快嗎? 均速大約2x吧.重點是"淑女車跟一級車架的價位在他眼中差不多啊" 都是零用錢的零頭......當然騎漂亮點的... 更多

我現在手上有5.9kg,6.7kg,7.6kg,8.8kg的公路車各一台,都上卡跟板輪且都是我的設定.這年來車隊固定一周三天,一天70公里練車,都固定一條路,都會有人記錄跟計時的.記錄下來70公里一趟5.9的... 更多

首先恭喜板大加入了Tommasini 的行列了我也是用miche的快拆,還是這個比較對味,本來也是鎖不緊,後來發現是車架的電鍍太光滑了.勾爪內側貼上犀牛皮後就沒再滑動過了.給你參考. 更多

這點不用心酸,二者銷售量差了不只10倍.利潤基礎當然差很多,當自行車帽銷售量比機車帽多的時候,保證便宜的啦... 更多

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