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我倒是有不同的見解對我而言..通透不完全只是對比造成的舉例來說.. 我們在素描畫一個罐子通常側面會用光影的漸層來表示其立體感使罐子在畫面中感覺是立體的有空氣存在的但如果我們硬在罐子邊緣硬線條那整個罐子的立... 更多

有人的Propel也跟我一樣裝了胖胖框板輪嗎?前幾天裝了Vision Metron 40 open框, 框寬達25mm(訂之前還真沒注意到),但我沒注意到Propel的煞車座有一部分是進到車架前後叉的內側,所以... 更多

我早就覺得傳統單眼沒優勢了尤其當對焦系統埋進感光元件後傳統單眼有幾個缺點都是微單沒有的:1. 所見非所得, 就算視野率100%的頂級單眼也不代表觀景窗看到的畫面一定跟照片一樣(ex: LV或照片可能會做數位... 更多

79999 R838 Di2那台我之前也很感興趣, 差點要下標了但選size時, 覺得R838的車架幾何我覺得有點怪 (我身高170)立管45CM的車架,卻有53.16的虛擬上管長, 對我而言立管太短但上管略長... 更多

權峰背慈雲路後面那塊地現在看起來一付整平了蓄勢待發的模樣..說實在整起來也不小塊, 如果真要蓋大樓也許也能蓋到1X樓?權峰四棟蓋田字型已經很擁擠了北又貼晴空匯, 如果那塊地再蓋大樓起來除了影響面西朝外棟別的中... 更多

哇勒...不管啥種公路車下坡高速過彎都一定會失控吧= =|| 應該跟車無關更多

我就是650D轉M3的且都會DPP修RAW認真說...Canon M系列的發色討喜不少,所以JPEG直出絕對比650D 70D好,且RAW送DPP的修圖的effort也變比較輕鬆但M系列最大的缺點是...機身... 更多

我看到實價登錄上的車位價也傻眼了..我去代銷時怎麼沒印象車位有75萬..是我記錯了嗎? 更多

建議能不用轉接環就不要用轉接環轉接環本身重量很重, 搭配EFS/EF的鏡頭會M3整個變頭重腳輕且對焦較慢M3還是配 EF-M專用鏡頭比較配, 對焦速度跟體積重量都比較合理更多

我也覺得下翻螢幕的設計是悲劇變成無法上腳架自拍, 無論落地式還是手持式都一樣, 螢幕會卡雲台側翻都比下翻好多了..上腳架不是只為了拍團照, 很多人更常為了自拍..怎麼可能先構圖再按快門鍵... 因為人的位置比例... 更多

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