MichaelCorleone的會員資訊

其實內湖線捷運最該質疑的就是那個後來增加的松山機場站了，徒增預算與路程，卻完全看不到成果。在松山機場搭上捷運的旅客少之又少不說，內湖線的狹窄車廂根本也容納不了提行李的旅客，還不說松山機場搞不好幾年後就熄燈掰掰... 更多

X5/X6都美國製，售價竟然絲毫不反映關稅調降。更多

因為對Kuga 3.5很滿意，連帶也想買一台Focus 4.5。但發現Focus MK4.5的二手價頗硬啊! 更多

去年此時替家裡買了一台Kuga Active。原本是作為家人共用與我自己的第二用車(我的主力車是G31)，但這一年來反而是我自己找到機會就會想去多多駕駛這台Kuga。這真的是一輛好車，在Territory實車... 更多

全車系唯一的四驅車款.....這台跟350h好難挑....我想要油電的豐田(但還不想要PHEV)，也想要四驅的SUV，為什麼兩個願望就是不給我一次滿足! 更多

期待台鳳時期的價格是不切實際的，況且即便當年一台不到百萬的156也沒能讓台鳳支撐下來。我覺得品牌價格帶抓在福斯以上雙B以下，跟Lexus差不多等級來看是ok的。但關鍵是端出的菜色還是誠意要夠，保修體系也要能長... 更多

我的是G31 LCI 520i Touring，回頭找了當年型錄上的資訊："Performance data of petrol engines apply to vehicles using RON 98 fuel... 更多

有人像我一樣覺得G31 LCI好看很多嗎?G60/G61世代不論內裝外觀都淡化許多Bimmer風格，最顯著的是整個平台因為跟電車共用而將車身抬高，讓以往的BMW線條都走鐘了。另外一些細節像是消失的車側折線，改... 更多

從油車到電車會不會完成典範轉移還無法定論，但這CEO的做法真的會搞死福特。福特本來有很強的造車與設計功力可以做出產品差異化，弱項是銷售跟後勤。電車世代讓造車門檻降低，你都搭人家平台跟系統，產品差異化大概很難做... 更多

我跟你一樣在差不多價位下都考慮這兩台，最後我選了Kuga Active即將交車。考慮的點是：1. 安全性：福特的鋼材、底盤、操控都勝出一截2. 配備：全速域的的ADAS是其一。再來因為我是長輩用車，HRV沒有... 更多

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