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因為較小的盤面要上鏈相對比較難(鏈條較灣曲、盤面圓弧較小等原因)也因為這樣公路車大盤的上鏈輔助設計比登山車大盤還要少且簡單，前變導板也較簡易所以登山車系統從小算來是先10再12，而公路車大盤齒數多盤面大可以先1... 更多

是IF，產期看到銀色xtc時，還以樓主一次敗兩台 更多

抱病在家，閒著沒事練練打字，廢話很多還請大家見諒如不喜歡看看廢話打發時間，請上一頁，謝謝有鑑於faith上看到的避震改裝，都以雙肩前叉加長前行程為主，小弟來個不一樣的法改(加長後行程)開始前先提一下faith車... 更多

抱病在家，閒著沒事練練打字，廢話很多還請大家見諒如不喜歡看看廢話打發時間，請上一頁，謝謝有鑑於faith上看到的避震改裝，都以雙肩前叉加長前行程為主，小弟來個不一樣的法改(加長後行程)開始前先提一下faith車... 更多

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BB正常要鎖到40磅~所以要很緊~但跟你用的工具大小隻也會有影響~所以不好形容只要bb能空手轉近去到含住的程度~五通未銑面其實也沒什麼影響~~插入大盤不太順算正常~因為有點緊不能轉很多圈有幾種可能~1.本來bb... 更多

順不順跟bb左右鎖的緊度不太有影響~一般都有鎖緊的情況~緊度也不會差到真的很多~平行的話~這就不一定了~這通常跟車架五通有沒有準比較有影響吧~~ 更多

先跟各位說個抱歉~小弟本來要出門商借相機來po開箱文的~無奈重病在家~只能用手機拍下~圖片傷眼廢話傷耳~還請見諒話說小弟一直就很迷戀對四卡鉗的美感~所以當2000年第一款xt對四一上市時~便要求老闆無論如何要弄... 更多