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是吧成見不要太深,體驗過後就能了解為什麼電車吸引人,為什麼一堆開幾十年油車的老屁股會跳槽特斯拉確實才有開創新時代的感覺但還是有些族群,對自動化駕駛的需求或信任度沒那麼高的人,特斯拉不是唯一選擇特斯拉核心3電將不... 更多

日系車常見歐系要高階車才有母廠不可能允許經銷商自己去外面搞協力廠坐椅設計也要搭配,原廠配的椅子不適合改也沒用而且如果是要跟車機功能整合那種難度又更高了更多

到底要焦慮什麼?是不是中文用詞理解上有問題?市區就不用說台灣有哪段路超過200公里沒有快充站的?隨性玩就是多花時間找不想多花時間就是做規劃新手對電車的掌控.熟悉度還不足很正常...多幾次長途旅行就知道根本沒什麼... 更多

整個看下來本想一一討論但對認知有差距的對象其實也不用多花時間也說一下自己的想法我想多數電車車主應該很少有人是衝著性能去的較為突出的科技感受,良好而高質感的移動體驗,應該才是最大的買點人都是健忘前幾年01多少人在... 更多

除了停車問題,不嫌大台,個人的看法也是X6為優選在意頂部空間應該要考慮X5M50只是把成本用在運動化配備上,這些事後加強或改裝都能做到...也未必是每個家庭都需要的X6的定位本就高一階,懸吊跟車體是改不來的加強... 更多

報告是給人參考,適不適用可以自己衡量今天是因為電動車的門檻到了,所以被統計進去了該消費者報告一直是這麼做的...不需要因為電動車而有分別心保險是一種風險轉嫁,並非必要的固定成本下面那篇文章6年沒出過事,保險費繳... 更多

我不只一次提過新能源這種趨勢,如果不從政策面視角去看發展,如果不懂新能源是廢氣排放標準的延伸結果講再多也只是對牛彈琴如果可以理解二行程引擎為什麼被淘汱那怎麼會不理解現在的發展趨勢呢...看不出來就是一個延伸性關... 更多

還好?這個新聞事件中的司機你稱之為底層89然後你點名的這些人跟司機一樣是底層89跟司機一樣是底層沒文化你說的!也有點名的!對吧更多

年紀輕輕就嘴賤沒打他是有修養,打他是剛好而已法律是底線不是一切不然怎麼會有犯罪做人留一線...輕狂不懂社會來教更多

原則應該是,但實際上因使用條件不同,可能還是個問號況且幾年後,電車相關稅率如何執行也是未知數持有成本要算的是整體,不能只著重某部份最愛講二手價的,台灣不清楚,美國那邊的數據是5年的二手車,電車油車折舊大概差10... 更多

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