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小惡魔市集悅遊日本活動報導

beear

小弟從去年開始加入導盲犬的寄養家庭的行列,這兩天看到有導盲犬幼犬被店家拒絕,其實內心感覺還蠻複雜的.去年我們還是很菜的新手的時候,有一次我打電話去台北某間餐廳預約時,告知店家我們會帶導盲犬的幼犬一起去用餐,立刻... 更多

我選擇加後箱而沒加側箱,理由是; 後箱可裝下兩頂全帽,空間對兩人輕裝旅行已足夠,加上靠背對於後座的舒適度有很大的助益而裝置側箱後車尾寬度變寬,車多時比較不靈活,後座上下車也沒那麼方便Givi的尾箱是快拆式的,偶... 更多

頭燈據說這台車會捨棄統鋼管車架改用碳纖車架,結構體會與進氣盒整合....個人覺得後避震看起來很讚,水平放置的避震器可以減低上下的震動中間的轉接塊可以讓避震器運作的曲線更棒... 更多

案.....我也是2012 Passat,之前修七萬......感謝大大分享更多

個人淺見, 扭力桿Vs獨立懸吊最大的差別不只是在於舒適與操控, 更在於安全以下圖為例: 在不平的道路上非獨立懸吊遇到較大的凸起或彈跳時, 一側的輪胎被架高同時會影響另一側輪胎的接地面積與胎壁跟地面的傾角(cam... 更多

個人淺見, 扭力桿Vs獨立懸吊最大的差別不只是在於舒適與操控, 更在於安全以下圖為例: 在不平的道路上非獨立懸吊遇到較大的凸起或彈跳時, 一側的輪胎被架高同時會影響另一側輪胎的接地面積與胎壁跟地面的傾角(cam... 更多

Ducati Multistrada 1200 & BMW R1200R 好難決則!!!

Multi vs. GSmcn有做蠻不錯的騎乘比較,可以參考看看更多

帥不帥我不知道,但哥已是有年紀的人,身體的反應與體能均比不上年輕人,騎快的樂趣遠不及心理上的壓力,所以哥是騎順不騎快的類型哥喜愛重機是因為游刃有餘的優雅,重機較大的車身與較高階的懸吊系統提供更舒適穩重的騎乘,而... 更多

其實頗令人擔心....瑪莎的SUV第一年因為銷售遠不如預期工廠停工兩次,愛快Stelvio的銷售也沒有太出色的表現而法拉利的資源又不像其他競爭對手豐厚,如果沒有定位好很容易對品牌造成傷害更多

其實頗令人擔心....瑪莎的SUV第一年因為銷售遠不如預期工廠停工兩次,愛快Stelvio的銷售也沒有太出色的表現而法拉利的資源又不像其他競爭對手豐厚,如果沒有定位好很容易對品牌造成傷害更多

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