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鏈條鬆緊度調整總里數來到9600公里，之前回家進入地下停車場,下坡偶而有鏈條咔啦一下的聲音越來越明顯，連平時放油門也有聲音，前兩天上陽明山，下山時鏈條持續發出聲音，心想鏈條可能太鬆了，果然....參考了使用手... 更多

真的...不能同意再多....但很多人不想買微型電動二輪車要掛牌那麼麻煩,轉而買電輔車就是為了那個"電",比較的是電機系統扭力多強,電池多大,最好是有電門開關不用踩,只用純電行駛或電助力永遠開最大(真實遇到過... 更多

eHYBRID 200 這一台查官網是沒有外接電池的功能目前台灣的車廠,好像也只有捷安特的電輔車有外接電池的功能關於續航力的問題,這台車重也只有17.3公斤,在電輔車裡算是輕的了所以平地或小坡不開電助力靠後輪... 更多

4-5萬的電輔車,大都是定位在城巿通勤用,不過,只要開電助力,爬山當然也是從從容容,游任有餘,電輔車騎山路刷卡公路車是很正常的.台灣二,三線廠商的車,電機電控系統常會有一些問題,例如最多人提到的,爬山路容易過... 更多

呵...因為我不是通勤用,都是用在休閒騎乘...,您通勤車多,確實不適合時速每十公里就換檔,左手左腳會累.... 更多

簡單分享：老闆說藍牙會吃電的問題，公司已有解決，但他還是贊同我拔掉，公司說歸說..01.公司車沒有側柱熄火,這個明明是很好的東西,竟然沒有。02.轉動鑰匙打開電門,日行燈(二個眼睛)會亮起，發動引擎後口... 更多

1000公里換完機油及濾蕊心得:剛換完1000公里的機油,昨天就小小的釋放一下轉速,最高到7500轉左右,首次啟動VVA走的路線大概是環大台北的路線,主要的目的點是極東點的三貂角燈塔,不厭亭,和極北點的富貴角... 更多

分享一個MT15油耗會很漂亮的騎法,個人測試的結果重點是每個檔位有固定的時速1,2檔就不講了,就起步和慢速時使用3檔時速3X4檔時速4X5檔時速5X6檔時速6X以上還滿直觀好記的,基本上有點像是訓車時的騎法,... 更多

有比較貴一點點....就跟他的車價一樣,也比二陽貴一點點但品質有好一點點,也沒什麼不好...保養換油等等這些,每一家YAMAHA的店家收費也都不太一樣,材料本身都是相當的便宜,主要還是差在工錢如果覺得這家太貴... 更多

提醒您!這是已含電池的重量哦! 更多

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