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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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就是訂價太高才會銷量奇慘。看到BZ4X大降價了，銷量略有起色，這才想要跟進。大家持續不買單，看看他是要再降價拚銷量，還是會成為稀有車款? 更多

就是訂價太高才會銷量奇慘。看到BZ4X大降價了，銷量略有起色，這才想要跟進。大家持續不買單，看看他是要再降價拚銷量，還是會成為稀有車款? 更多

家裡有二台BENQ，都超過十年了，還正常服役中。更多

可能沒那麼樂觀。首先，就算是車子在美國產製，應該有一些零配件是來自亞洲或墨西哥，加拿大，這些零件也可能會被課徵高額進口關稅，這樣會堆高在美國產製的成本，所以美國車可能會漲價。再來，水貨商因為數量不多，基本應該是... 更多

J Space上市以來都只是略勝Town Ace，並沒有壓倒性的輾壓過對手，以往自大自滿的結果，造成半壁江山被奪了，拚戰了數個月還要不回來，只得了個險勝。要不是Innova因為法規問題退出市場，萬年老車得利卡還... 更多

很簡單，比照現階段的KUGA，價格合理(不要搞先開高，銷量低迷後再走低)，實用配備配到滿，再加強妥善率及後勤保養體系，就不怕沒人買單。台灣福特手上的牌已經快沒了，希望這次不要再把好牌打爛掉，不然將來可能會成為只... 更多

雖說有總比沒有好，但是既然有了，為何不一次做到位?1. 測試標準落後歐美汽車大國好幾年，我們是次等消費者?2. 受測車種的入選準則僵化，測試車種/進度過慢，已經停產或改款的車種還要測試，跟不上車廠/車市的變動。... 更多

雖說有總比沒有好，但是既然有了，為何不一次做到位?1. 測試標準落後歐美汽車大國好幾年，我們是次等消費者?2. 受測車種的入選準則僵化，測試車種/進度過慢，已經停產或改款的車種還要測試，跟不上車廠/車市的變動。... 更多

雖說有總比沒有好，但是既然有了，為何不一次做到位?1. 測試標準落後歐美汽車大國好幾年，我們是次等消費者?2. 受測車種的入選準則僵化，測試車種/進度過慢，已經停產或改款的車種還要測試，跟不上車廠/車市的變動。... 更多

雖說有總比沒有好，但是既然有了，為何不一次做到位?1. 測試標準落後歐美汽車大國好幾年，我們是次等消費者?2. 受測車種的入選準則僵化，測試車種/進度過慢，已經停產或改款的車種還要測試，跟不上車廠/車市的變動。... 更多

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