首機

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就是訂價太高才會銷量奇慘。看到BZ4X大降價了,銷量略有起色,這才想要跟進。大家持續不買單,看看他是要再降價拚銷量,還是會成為稀有車款? 更多
家裡有二台BENQ,都超過十年了,還正常服役中。 更多
可能沒那麼樂觀。首先,就算是車子在美國產製,應該有一些零配件是來自亞洲或墨西哥,加拿大,這些零件也可能會被課徵高額進口關稅,這樣會堆高在美國產製的成本,所以美國車可能會漲價。再來,水貨商因為數量不多,基本應該是... 更多
J Space上市以來都只是略勝Town Ace,並沒有壓倒性的輾壓過對手,以往自大自滿的結果,造成半壁江山被奪了,拚戰了數個月還要不回來,只得了個險勝。要不是Innova因為法規問題退出市場,萬年老車得利卡還... 更多
很簡單,比照現階段的KUGA,價格合理(不要搞先開高,銷量低迷後再走低),實用配備配到滿,再加強妥善率及後勤保養體系,就不怕沒人買單。台灣福特手上的牌已經快沒了,希望這次不要再把好牌打爛掉,不然將來可能會成為只... 更多
雖說有總比沒有好,但是既然有了,為何不一次做到位?1. 測試標準落後歐美汽車大國好幾年,我們是次等消費者?2. 受測車種的入選準則僵化,測試車種/進度過慢,已經停產或改款的車種還要測試,跟不上車廠/車市的變動。... 更多
雖說有總比沒有好,但是既然有了,為何不一次做到位?1. 測試標準落後歐美汽車大國好幾年,我們是次等消費者?2. 受測車種的入選準則僵化,測試車種/進度過慢,已經停產或改款的車種還要測試,跟不上車廠/車市的變動。... 更多
雖說有總比沒有好,但是既然有了,為何不一次做到位?1. 測試標準落後歐美汽車大國好幾年,我們是次等消費者?2. 受測車種的入選準則僵化,測試車種/進度過慢,已經停產或改款的車種還要測試,跟不上車廠/車市的變動。... 更多
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