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1. 鋼材的強度等級與車身結構強度不一定對等2. 高強度材料的引入，與車身輕量化有極大關聯性。目的在節能3. 總言之，車身強度主要在於車廠設計能力，與對安全的評價要做到何種程度。4. 穩穩開的車，防護等... 更多

目前大多是 P0420P0420: 觸媒轉換器系統效能低於閾值如此理解對嗎?最近看了這顆 O2感應器基本上 感測值 在引擎暖機，排氣溫度上升到標準後 VS. B1S1 內部加熱溫度達標後，內/外部通道內空氣中的... 更多

既然是問道于....無所謂對錯，感覺對了 就買，不合所需，轉頭就是，優點 無:單項比，無一突出，總有更好的。缺點:高稅制、中控差，後座三人還是有點緊，平整性不好_不好打平睡，沒有比別人更好.....缺點真多，等... 更多

https://car-repo.jp/blog-entry-odyssey-2019.html上述 日版ACC 0~100LKA 60~100算有較目前進步 更多

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