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不用禁行機車，要改善台北的交通很簡單，增加自用汽機車的使用成本即可要說台北或新北大眾交通不方便? 別自欺欺人了，很多人大半輩子不開車騎車，照樣出門到處跑會選擇自己開車騎車，不外乎方便，還有(相對於方便性的)便宜... 更多

交通工具濫用/塞車/廢氣/噪音這些便利都是侵害到那些不用的人，就跟公共場所抽菸或隨地便溺一樣這種"便利"，反倒都是越"先進"的國家管制的的越兇呢，不知道倒底是哪裡出了問題... 更多

在攤位買東西? 你只要停在車道上就是違法喔...不要先自曝其短更多

果然這種話題每次都變成汽機車大戰其實台灣人愛騎機車跟愛開車的道理是一樣的，就是懶得走路，貪快(大眾運輸工具不能送到家/公司門口)，這兩個原因加上成本低，機車又更加方便，自然就到處濫用。上面也很多人講了，願不願意... 更多

速克達沒有鍊條，加上大家也很少按時保養更換皮帶，沒甚麼可比性(否則花的錢其實差不多)檔車的話，同樣保養/使用狀態/更換標準下，大概也是一兩萬會需要換(我騎檔車超過20年，同時也有速克達和GGR 2)使用狀態車型... 更多

關於那種藍色矽膠水管的價錢，只能說有的東西，做為工業材料的時候並不太貴，掛個牌子變汽機車改裝材料，價錢就翻兩三倍了但話說回來，工業材料也是有品質之分，基本上兩年還用不出產品好壞。如果要真的安全，大概五六年把水管... 更多

目前手上: 30年NSR150、老到我懶得算年紀，40歲以上的蘭蒂50要說經手過、整理過的，數不清..老車通常不是耐騎，只是機件比較簡單粗糙，不容易死透... 很多路上跑的，就像插管的病人，還活著，但也只剩一口... 更多

油車保養便宜，主要是因為台灣絕大部分車主只做"維修"而非"保養"(更換耗材嚴格講起來也不算保養，而是因為使用壽限已到)油車真正的"保養"項目和費用，請... 更多

如果立中柱之後發動正常，騎起來也正常只是怠速降低，那機率最高是點火相關線路，例如高壓導線或火星塞帽接觸不良；其次是某些車種的負壓管線夾到壓到，甚至裂開；但這個跟汽油泵浦或化油器液面也有關聯，不容易觀察。可能每一... 更多

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