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2018購入的GGR 2+，里程約三萬，除原廠定保外，沒有特別額外保養。換過一次鍊條，煞車來令裂掉一次原廠免費更換，小電池預防更換，其它零故障，動力反應如同新車。同時期買的GP125已經有冷車難發動難騎，排... 更多

先切入主題，當初買電車，後來也證明非常合適的考量，依重點排序：(Gogoro 2，2018購入，目前里程應該超過三萬 )(家裡還有多部油車，包括二行程車，自己也會維修...所以那些要來跟我說油車多好多省錢的就... 更多

不用禁行機車，要改善台北的交通很簡單，增加自用汽機車的使用成本即可要說台北或新北大眾交通不方便? 別自欺欺人了，很多人大半輩子不開車騎車，照樣出門到處跑會選擇自己開車騎車，不外乎方便，還有(相對於方便性的)便... 更多

交通工具濫用/塞車/廢氣/噪音這些便利都是侵害到那些不用的人，就跟公共場所抽菸或隨地便溺一樣這種"便利"，反倒都是越"先進"的國家管制的的越兇呢，不知道倒底是哪裡出了問題...大概台灣人的思維比那些先進國家還... 更多

在攤位買東西? 你只要停在車道上就是違法喔...不要先自曝其短更多

果然這種話題每次都變成汽機車大戰其實台灣人愛騎機車跟愛開車的道理是一樣的，就是懶得走路，貪快(大眾運輸工具不能送到家/公司門口)，這兩個原因加上成本低，機車又更加方便，自然就到處濫用。上面也很多人講了，願不願... 更多

速克達沒有鍊條，加上大家也很少按時保養更換皮帶，沒甚麼可比性(否則花的錢其實差不多)檔車的話，同樣保養/使用狀態/更換標準下，大概也是一兩萬會需要換(我騎檔車超過20年，同時也有速克達和GGR 2)使用狀態車... 更多

關於那種藍色矽膠水管的價錢，只能說有的東西，做為工業材料的時候並不太貴，掛個牌子變汽機車改裝材料，價錢就翻兩三倍了但話說回來，工業材料也是有品質之分，基本上兩年還用不出產品好壞。如果要真的安全，大概五六年把水... 更多

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