byheart

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其實還是有廠商在研究如何讓DE更加完善。吉列放棄DE的主要理由很簡單,因為利潤不如三刀頭、五刀頭(刀片才是獲利來源)。個人在使用DE和現代的手動刮鬍刀上,感覺所需時間差不多,當然,有時候很懶,不想用刮鬍刷起泡,... 更多
樓主第一篇發言的措辭容易引戰,也不是什麼酸不酸的問題。再來,樓主本身也沒衡量過自己朋友的越野經驗和技術,就先說車子的問題,這才是令人不滿的地方。敢說敢做這點令人敬佩,但說真的也不過就1萬元,依樓主一開始的發言,... 更多
我覺得你根本不懂EFGP 2和同級別輪胎主打的特點。舒適和靜音不是同一個範疇。要激烈操駕就別選主打舒適的輪胎。EFGP 2, P4, T005, CPC 6都是主打舒適又有不差的溼地抓地力,省油和操控不是這類產... 更多
不清楚是不是增加主安還是改成48V輕油電。不過vitara生鏽的情況,不曉得同工廠出來的SX4有沒有一樣的情況。身為vitara的車主,看到金鈴對於生銹的態度與處理方式是這樣,我想,下台車不會考慮suzuki。... 更多
不清楚是不是增加主安還是改成48V輕油電。不過vitara生鏽的情況,不曉得同工廠出來的SX4有沒有一樣的情況。身為vitara的車主,看到金鈴對於生銹的態度與處理方式是這樣,我想,下台車不會考慮suzuki。... 更多
我覺得你根本不懂EFGP 2和同級別輪胎主打的特點。舒適和靜音不是同一個範疇。要激烈操駕就別選主打舒適的輪胎。EFGP 2, P4, T005, CPC 6都是主打舒適又有不差的溼地抓地力,省油和操控不是這類產... 更多
舒適指的是輪胎的吸震性,輪胎能夠吸收多少的路面回饋;安靜指的是輪胎的胎噪、滾動時產生的聲音。另外,就算分貝計上的分貝數一樣,低頻噪音和高頻噪音對車內的人來說,產生的聽覺效果不同。舒適和安靜兩項特質可以同時出現在... 更多
一輪預算在$3000的話,ATM 2、CEC5、CC6、T001、HPM3這幾條輪胎可以考慮看看。這個等級的輪胎就不要太要求操控性了,順順開就好。耐磨的話,CEC 5個人覺得不佳,不太推薦。 更多
我覺得ACC、AEB、車道偏移警示沒有搭配在1.6 GLX上還可以接受但連盲點、RCTA都沒有,真的很鳥。也難怪1.6GLX要做促銷,賣得太糟了。小改款前後幾乎沒有差異。自己是小改款前1.6GLX的車主,看到小... 更多
我覺得ACC、AEB、車道偏移警示沒有搭配在1.6 GLX上還可以接受但連盲點、RCTA都沒有,真的很鳥。也難怪1.6GLX要做促銷,賣得太糟了。小改款前後幾乎沒有差異。自己是小改款前1.6GLX的車主,看到小... 更多

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