methodho

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選車本來就是一種妥協只要能滿足自己在意的, 且其他人顧慮的能夠接受, 那這款車自然就會落入考慮名單中還是恭喜樓主啊, 酸言酸語的就看看就好, 不用太放在心上 更多
選車本來就是一種妥協只要能滿足自己在意的, 且其他人顧慮的能夠接受, 那這款車自然就會落入考慮名單中還是恭喜樓主啊, 酸言酸語的就看看就好, 不用太放在心上 更多
業務又不是自營,既然是福斯的業務,站出來不就代表福斯?業務在第一線當然有問題,但後面的經銷、總代理、甚至原廠等,任由風向或蓄意帶風向要甩鍋給業務個人行為,怎麼看都更不妥 更多
業務又不是自營,既然是福斯的業務,站出來不就代表福斯?業務在第一線當然有問題,但後面的經銷、總代理、甚至原廠等,任由風向或蓄意帶風向要甩鍋給業務個人行為,怎麼看都更不妥 更多
其實沒那麼難,答案幫你框出來了, happy wife happy life 更多
如果太太之後會在後座陪小孩那還是先去試坐一下 model 3 後座且坐久一點若不能接受板凳感我想也沒什麼好考慮的了 更多
點進去文章就跟你的結論不同啊?ISA 法規提供了四種回饋系統選項給駕駛,汽車製造商可以自由選擇:1. 逐步升級式聲音警告2. 逐步升級式振動警告3. 油門踏板觸覺回饋4. 速度控制功能歐盟強調 ISA 系統「不... 更多
補充一些資訊, 雖然跟樓主的主題比較沒關 XDTesla HW4 的算力大約是 490 TOPS, 馬斯克說要在 2025 年底推出的 HW5 會強 10 倍, 所以大概是 4900 TOPS目前的 FSD 是... 更多
我反而覺得這對消費者更好, 就像買 apple iphone, google pixel 或 tesla 一樣都是官網價交易就是這樣, 消費者就只是買到想產品, 業務提供服務賺他該賺的雙方都省去了比價, 猜疑,... 更多
ACC 或人工操作只是輸入的模組不同,不論哪種輸入,車子都會有一樣的對應行為 更多

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