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重貼上拉式其實上下拉邏輯相同，只是上拉鎖的位置更前面/下面一點螺帽或墊片那端會有個凹槽，你把線放進去鎖住就好至於要不要像圖片那樣繞一圈，隨你高興，不影響操作更多

選 Escape 3另外兩台雜牌車太爛了 Escape 3記得要買碟煞版本更多

這方法不好因為後變腿的伸展角度是跟著飛輪走公路車飛輪跟登山車飛輪，因齒輪角度差異，所以兩種後變的上臂伸展角度不同使用吊耳延伸器將公路車後變強制往下延伸去套用登山車飛輪，結果就會變成這樣---導輪跟飛輪的距離，SHIMANO... 更多

你把齒比改那麼輕幹嘛?34T盤/36T飛輪，齒比0.94，你這樣掛上去爬坡90轉，時速只有5公里耶你是想拿來爬20%的坡嗎?一般山路你換個30T飛輪就好了把後變B螺絲向下轉個5~6圈就可以直上30T飛輪，不用... 更多

誰跟你說的內胎只能破一次我曾經有兩條內胎就各補了七次，在第八次破胎才退役退役原因也不是因為無法再補，而是乳膠撐太久了已經開始劣化，內胎表面已經有風化掉屑痕跡，因安全問題才放棄，大多數內胎則是補3~5次上下自行... 更多

你要不要買新一點的車阿? 你想買的這台Giant FastRoad CoMax是舊世代的過度型號他使用的是碟煞+快拆軸的組合這也是公路車碟煞世代於2014左右剛開啟時被認為問題一堆的原因因為快拆軸沒辦法有效固... 更多

看了你的一些文章，你騎的是公路車吧登山車胎容量大比較需要電動充氣，公路車手打就好了手動打氣筒始終是比較可靠目前市面上的牌子比較好用的是GIYO的GM821，我也用這支更多

你買正統公路車就好了現在的公路車都能上32~38的寬胎再把車胎氣壓打低一些，就是舒適型公路車了更多

沒比賽的話用OPEN胎就好了 (無內胎用於比賽的目的是防爆胎)OPEN胎故障排除容易，重量也是最輕的目前最輕的OPEN胎700X28C略低於180g，加上TPU內胎28C最輕24g，所以總重量會落在210g內... 更多

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