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死者為大,但要幫駕駛說話大車駕駛很衰這種奇怪摔法?還有路上不顧其他人仗著綠燈路權大直接飆車超速的車禍 本身自己就置個人死生於度外不顧他人安危要查生前是否保鉅額保險或重大債務,車禍除了註定的意外就是刻意的意外 更多
這視角看不出來多快,其實很快F1賽車轉播電視畫面轉彎要接直線用這個視角也是感覺很慢機車戴安全帽只是減少受傷,身體很脆弱,臟器易破損,明知道很危險重機還要爭取上國道不想輾過屍塊一輩子有陰影 更多
買車養車要衡量自己的能力年輕人不要一時衝動連買二手也是買豪車的人大多數有工作,存款,資產或祖上恆產,公司商家豪車老車有故障修起來正廠零件很貴賓士一個發電機報價五萬元以上不會車老就給你優惠價,維修保養工錢時一直漲... 更多
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車子是拿來開的不是拿來撞的更何況人在操控會閃躲不是直直對撞比輸贏,撞擊標準也有速限,你高速撞到了一樣是看人品定生死戰鬥機飛行員抗9G,你在車內高速翻個幾圈圈,坐在戰車裡也沒用 更多
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保護產業沒有問題誰不愛國? 國人支持產業,賣國人價格有回饋?日本韓國的車賣自己國內是多少?這議題根本是廢文就跟理財版有人作多有人作空為了自己利益各說各話保護到某某車廠股價500 更多
當然有用,可以判段行情過熱或賣過頭但是這個叫技術面,技術面是公開的,你會看你的對手也會看,主力比你詐會利用心理學反作。讓你不知道上下虛實懷疑人生真正在股市成為股豪名人不是靠技術分析起家是他比人多早知道沒有人知道... 更多
車子塞車走走停停遇到緊急還要急煞,車陣中啦叭聲嚇死人,有時還要轉彎超車任意變換車道,遇到老車車子噪音大,變速箱換檔怠速抖動,兩鐵這狀況少 更多
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