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可能車子本身有漏水, 先做基本確認看有無漏水再想清潔, 不然你清潔後也沒用~自己把門檻飾板拆掉, 手直接伸進去地毯底部摸看有沒有濕濕的有濕濕的那就是有查漏水, 可能是車門內飾板後面的塑膠防水布的不乾膠沒有緊貼... 更多

外廠換的傳動軸不是翻修品就是副廠貨，之前我換的價格是一支2200到外廠維修之前有回原廠詢問全新的原廠品，報價一萬多塊....換不下去只好接受副廠貨要不是原車的傳動軸已磨損(轉向有摳摳聲)，我就會選擇更換防塵套，... 更多

2.0的FS引擎吃機油有兩個原因1. 原廠的機油泵浦彈簧不耐用, 久了就會彈力不足, 導致機油壓力偏低2. 活塞環張力不足因為長期潤滑不足導致缸壁磨損再加上活塞環張力不足, 長期下來的結果就會吃機油換了汽門油封... 更多

為了不出保固拉一大堆理由的台灣人真的很不重視商譽這塊, 隔壁納牌因為瑕疵的引擎把品牌都賠上了而且三菱這品牌本身就沒什麼商譽的本錢, 車子賣那麼少了還要繼續搞爛嗎話說我之前開舊款濕式CVT的Colt+ , 30萬... 更多

2.0的FS引擎吃機油有兩個原因1. 原廠的機油泵浦彈簧不耐用, 久了就會彈力不足, 導致機油壓力偏低2. 活塞環張力不足因為長期潤滑不足導致缸壁磨損再加上活塞環張力不足, 長期下來的結果就會吃機油換了汽門油封... 更多

其實台灣賣的這款老colt也是2000初期三菱被戴姆勒集團入主後聯合開發的產品跟smart forfour是雙生車, 共用底盤跟動力單元跟現在這款的時空背景有幾分類似，都是歐骨日皮車型真的太久遠啦(2002年底... 更多

其實台灣賣的這款老colt也是2000初期三菱被戴姆勒集團入主後聯合開發的產品跟smart forfour是雙生車, 共用底盤跟動力單元跟現在這款的時空背景有幾分類似，都是歐骨日皮車型真的太久遠啦(2002年底... 更多

日本折合台幣賣80~100台幣(還沒扣掉台灣沒有的手排跟4WD)再扣一扣其實就80~84萬台幣......而台灣開價122萬不知道台灣122萬起的等於日本的那個等級?感覺連限量的100台要賣完都有難度 更多

現在的車幾乎都配有冷氣濾網, 勤換濾網再加上熄火前5分鐘轉送風以吹乾蒸發器即可早期日系車是沒做冷氣濾網又或是歐系車只有在室外進氣口有濾網，髒空氣跟沙塵會直接卡在蒸發器上頭，久了酸化腐蝕鋁製鰭片導致漏冷媒，但老日... 更多

查了一下淘寶S5的後尾燈, 他的防水膠圈設計在燈泡孔的後端，而不是設計在燈泡的周圍所以翻開後行李箱飾版是換不到的，必須把尾燈總成拆下後從車外更換才行，給您參考～ 更多