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這原本就是錯誤的推論，也是很多國內車友的迷思和誤解，所以你觀察到較輕但風阻較低的46T速度較快，是正常的現象，輪組在平路定速行進消耗的功率取決於風阻和車胎滾動阻力，和慣性無關。即使要討論慣性，也是越低越好，慣性... 更多

今天收到Evans Cycles寄來的Giro Prolight SLX (EU46.5)...(用DHL寄，真是佛心來的)提供我的背景資料...我的腳長29.0cm、寬10.5cm、最寬處周長約24cm，目前... 更多

前輪的計算結果ok(前輪張力可輸入90~100kgf即可，但用2.0-1.8鋼絲時，張力對計算結果的影響不大)，最適合的長度是151mm，150mm勉強可以，若要用鋁頭則最好選151mm的，偏短的鋼絲會增加鋁頭... 更多

我覺得碳纖把有一些減震效果，我騎車都不戴手套，大概比較能感受到和鋁把手的差別。不過我用碳纖把的目的只是為了輕量化，減震不是很重要。碳纖龍頭就純粹是滿足carbon控的東西，沒有實用價值。更多

1.鋼絲的選擇主要得看你的體重、選擇的花鼓、輪圈高度及孔數。簡單來說，體重越輕、花鼓耳距越寬、輪圈較高或孔數較多、需要的側向剛性較低，以上的條件就適用輕量的鋼絲，雙抽圓鋼絲最輕的是DT Revolution、S... 更多

既然你覺得這麼棒，公佈廠牌讓大家參考一下有何不可?難道你是G牌員工? 更多

雙軸夾器的力道比單軸的強，目前大部份公路車夾器都是雙軸設計，不過有些以輕量為訴求的夾器是單軸加上連桿的設計，可以改善單軸夾器力道較差的缺點，例如以下幾款:Mr.Control(還有很多和此夾器類似的都是出自Mr... 更多

卡踏不是一裝上去就能增加一甲子功力的，還是要勤練踩踏動作才能發揮功效。也許你本來踩踏的動作會讓腳掌扭動，卡踏限制了腳的扭動以致於你會覺得不好踩，或是你把扣片的位置設定的太前或太後，和你以前踩踏的位置不同。你可以... 更多

打蛋器系列我比較推薦Candy，大小適中，起步時就算第一次沒卡進去，因為踏板面積夠大，還是可以踩，在市區走走停停或是在陡坡起步時非常好用。Eggbeater雖然有四面可以卡，但少了外框，沒卡好時比較容易滑腳。還... 更多

打蛋器+1~ 進卡超容易，一般SPD卡踏卡入時腳要向前滑進卡入點，打蛋器則是向前或向後都可以，雖然進退卡沒有清脆的"卡搭"聲，有人可能會嫌感覺不明確，但我個人很喜歡這種滑順輕巧的感覺，雖然彈... 更多

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