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開過行路感分不出、開不出差別，內裝只感受微小升級........更應該去SKODA賞車配備更齊全、空間更大，更滿意、適合常常滿載的小家庭。樓主其實是非常幸福的，省錢就是好事...確實買車無關身不身份，適合自己的... 更多

先說我不認為是廠商搞的，他沒那麼厲害但有些台灣廠商在遭遇責任時，根本不懂的如何回復，聽起來就是在撇清責任，萬事都是別人的錯，這種態度尤其出人命時更要不得，如：食品上游廠商不守規矩，供給我我也不知道，我很冤枉食品... 更多

先說我不認為是廠商搞的，他沒那麼厲害但有些台灣廠商在遭遇責任時，根本不懂的如何回復，聽起來就是在撇清責任，萬事都是別人的錯，這種態度尤其出人命時更要不得，如：食品上游廠商不守規矩，供給我我也不知道，我很冤枉食品... 更多

本身是裝MIO 850D，後方畫質日間不錯，夜間還可以，但反差較大時(黑夜無路燈+後車車燈)，畫質就僅是呈現讓你了解後方有車狀態。且遇到一煩人問題，本身怠速熄火不關，只要紅燈一停車熄火，起步啟動瞬間，影像就會閃... 更多

我個人認為建議選配如下：1.矩陣式大燈，Audi常備，尤其夜間常跑國3，很有感(當初GTI沒配備就忍痛不考慮了)。2.Damper control (自適應底盤)，我最認為一定要選，當初為了這配備德訂等超久： ... 更多

剛交車，可惜路上從未見過40；心得：彎道靈活度明顯提高(原本開golf)，感覺推頭略減輕、尾部遲滯感減輕。本身選配電子懸吊，能有效撫平地面破碎凹凸爛路；即便在S-line降低懸吊下，舒適度仍非常高(主觀感受比試... 更多

剛交車，可惜路上從未見過40；心得：彎道靈活度明顯提高(原本開golf)，感覺推頭略減輕、尾部遲滯感減輕。本身選配電子懸吊，能有效撫平地面破碎凹凸爛路；即便在S-line降低懸吊下，舒適度仍非常高(主觀感受比試... 更多

我覺得你已比較分析得很仔細了，我的看法是，二者安全性在伯仲之間主要差異在於內裝及動力。如果常走爛路有4驅、gen3b對你非常重要，扭力差異感受已明顯可感，預算也只到此。就選T-ROC吧，相反一輛車座艙給你的實際... 更多

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