一休修
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- 登入日期：2022-02-26 16:12
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這台車品質大概比光陽還爛首先來說說車輛設計1.前叉41mm倒叉,開發工程師當初在設計的時候對於剛性估算錯誤,不得以再設計後期持續加大管徑,因為在中國找的廠商沒辦法提供達到剛性需求的37mm前叉,最後只好整組前懸...
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這台車品質大概比光陽還爛首先來說說車輛設計1.前叉41mm倒叉,開發工程師當初在設計的時候對於剛性估算錯誤,不得以再設計後期持續加大管徑,因為在中國找的廠商沒辦法提供達到剛性需求的37mm前叉,最後只好整組前懸...
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這台車品質大概比光陽還爛首先來說說車輛設計1.前叉41mm倒叉,開發工程師當初在設計的時候對於剛性估算錯誤,不得以再設計後期持續加大管徑,因為在中國找的廠商沒辦法提供達到剛性需求的37mm前叉,最後只好整組前懸...
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這台車品質大概比光陽還爛首先來說說車輛設計1.前叉41mm倒叉,開發工程師當初在設計的時候對於剛性估算錯誤,不得以再設計後期持續加大管徑,因為在中國找的廠商沒辦法提供達到剛性需求的37mm前叉,最後只好整組前懸...
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- Gogoro 的輪胎很難補嗎?
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GGR輪胎非常不建議外補因為該輪胎已經是業界同規格最輕意思就是輪胎表面的膠料很薄隨便一個技術不好的外補一插下去簾紗馬上區域性的斷裂給你看還有看到樓上有人說這條胎很爛只能說這條胎設計給超高電池續航力同時又要具有抓...
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- 這180的輪胎也未免太新了吧....
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安安小弟在台灣最大的輪胎廠擔任研發說個大家都應該知道的常識其實樓上幾位大師也有提過了脫硫跟脫油的確存在這個過程而且輪胎存在後硫化過程也就是說其實輪胎被製造出來的時候其實只被硫化90%剩下的10%來自於輪胎熟成及...
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