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一定是烏日未來發展比較好,因爲烏日高鐵造就一日生活圈,從高鐵站到北屯的時間,都已經從烏日高鐵搭到竹北了,竹北的發展如何大家都知道,全台灣高鐵站有幾個站旁邊有百貨都是已經有的資料,台中高鐵位居中部交通樞紐,這裡沒... 更多
烏日之後發展可能很快 之後又有ATT 等幾年後機能都起來了 房價就不會是1字頭了 更多
單元二 單元五 13期不可能便宜早買一定比晚買便宜 更多
先想想巨蛋在房子旁有什麼好處吧 更多
一定是烏日未來發展比較好,因爲烏日高鐵造就一日生活圈,從高鐵站到北屯的時間,都已經從烏日高鐵搭到竹北了,竹北的發展如何大家都知道,全台灣高鐵站有幾個站旁邊有百貨都是已經有的資料,台中高鐵位居中部交通樞紐,這裡沒... 更多
一定是烏日未來發展比較好,因爲烏日高鐵造就一日生活圈,從高鐵站到北屯的時間,都已經從烏日高鐵搭到竹北了,竹北的發展如何大家都知道,全台灣高鐵站有幾個站旁邊有百貨都是已經有的資料,台中高鐵位居中部交通樞紐,這裡沒... 更多
一樣土地有限,覺得單元五前景大好 更勝烏日 更多
台中高鐵站目前運量已達全台第二大,而台中市定位在全台灣從來都不是第一,所以光一個高鐵站運量如此龐大,可想而知,百貨設在高鐵附近對於人氣買氣都只有利沒有弊。 更多
惠宇在G0還有一些地還沒推,從惠宇敦北開始以一案疊一案來推算5-10年後上單坪35-40萬不是不可能,其他建商也一直持續蓋下去,推估其他建商至少會上單坪30-35萬。單元十二這邊低密度,土地這邊發展完應該還有1... 更多
惠宇在G0還有一些地還沒推,從惠宇敦北開始以一案疊一案來推算5-10年後上單坪35-40萬不是不可能,其他建商也一直持續蓋下去,推估其他建商至少會上單坪30-35萬。單元十二這邊低密度,土地這邊發展完應該還有1... 更多

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