CohibaSmoker
- 註冊日期：2010-12-14 22:09
- 登入日期：2025-10-04 10:42
- 會員編號：1848879
- 文章積分：401
- 粉絲：1
那是扭力區間的設定不同，不是渦輪延遲1600轉就扭力高峰，相對的4500轉就沒力BMW 330的設定有種廉價感，一般都是馬力不足的國民車才這麼設定馬力夠大的高階款都是追求最大扭力要跟馬力峰值重疊才不會越開越沒力...
更多
那是扭力區間的設定不同，不是渦輪延遲1600轉就扭力高峰，相對的4500轉就沒力BMW 330的設定有種廉價感，一般都是馬力不足的國民車才這麼設定馬力夠大的高階款都是追求最大扭力要跟馬力峰值重疊才不會越開越沒力...
更多
那是扭力區間的設定不同，不是渦輪延遲1600轉就扭力高峰，相對的4500轉就沒力BMW 330的設定有種廉價感，一般都是馬力不足的國民車才這麼設定馬力夠大的高階款都是追求最大扭力要跟馬力峰值重疊才不會越開越沒力...
更多
那是扭力區間的設定不同，不是渦輪延遲1600轉就扭力高峰，相對的4500轉就沒力BMW 330的設定有種廉價感，一般都是馬力不足的國民車才這麼設定馬力夠大的高階款都是追求最大扭力要跟馬力峰值重疊才不會越開越沒力...
更多
Giulia本來就是跟3系對標，在其他地區市場定價也都是略低於3系QV一直以來都是跟M3, AMG, CT4放在一起評比相互伯仲之間事實上QV多次在國外車評都是優於M3有些人沒做夠功課就在自我感覺良好的嫌車貴所...
更多
Giulia 四葉草在今年年中正式宣告走入歷史Alfa產線在生產完最後一批後將重新改造成生產新一代電動車內燃機引擎將被淘汰，不會再有燃油的四葉草年初聽聞到此消息時，內心頗為惋惜 （雖近日史特蘭提斯集團又說要重新...
更多
- BMW引擎室散熱問題
- ...
- 6
- 7
- 8
不是設計沒考慮到，而是追求高性能跟耐用度經常是互相抵觸大多增加性能的作法跟零件就是會加快消耗壽命舉個簡單例子，提升操控的半熱融胎抓地遠勝一般街胎，價格也是但磨耗速度也很快，就算是正常駕駛還是會比街胎更快磨光賽道...
更多
- BMW引擎室散熱問題
- ...
- 6
- 7
- 8
不是設計沒考慮到，而是追求高性能跟耐用度經常是互相抵觸大多增加性能的作法跟零件就是會加快消耗壽命舉個簡單例子，提升操控的半熱融胎抓地遠勝一般街胎，價格也是但磨耗速度也很快，就算是正常駕駛還是會比街胎更快磨光賽道...
更多
Giulia本來就是跟3系對標，在其他地區市場定價也都是略低於3系QV一直以來都是跟M3, AMG, CT4放在一起評比相互伯仲之間事實上QV多次在國外車評都是優於M3有些人沒做夠功課就在自我感覺良好的嫌車貴所...
更多
Giulia 四葉草在今年年中正式宣告走入歷史Alfa產線在生產完最後一批後將重新改造成生產新一代電動車內燃機引擎將被淘汰，不會再有燃油的四葉草年初聽聞到此消息時，內心頗為惋惜 （雖近日史特蘭提斯集團又說要重新...
更多