vincent5199的會員資訊

因為輕量化SPR前、後防傾桿直徑均加粗為26mm，原廠後李仔串既已陣亡而更換為HARDRACE強化部品，影響轉向操控的原廠前李仔串遲早也要掛掉(元凶是環保材質的橡皮)，所以乾脆一併更換為HARDRACE強化可調... 更多

在不變更原廠避震器及彈簧的前提下，兄弟我對於座車底盤改良，採循序漸進方式，可避免荷包一次大失血，也較能體驗各個改裝部品效果。從新車開始四年多來，為對應原廠SAM動力升級，底盤逐次改良如下：防傾王吸震橡圈→HAR... 更多

《哪裡不太一樣？》現車S40 D4開了11年，更早前S80 T6開了5年，現在再添S60 B5。從大型80系列雙渦輪汽油款、小型40系列渦輪柴油款，到現在中型60系列輕電動渦輪汽油款，不同型式四門房車都開過，也... 更多

(1)問題發生：　A.引擎條件--2011年出廠五缸D4渦輪增壓柴油引擎、改原廠SAM動力程式、最大增壓值2.2bar、保養及操駕情況正常、平均速度約34km/hr、平均油耗約10.3km/L，GPS最高速度2... 更多

volvo車的橡膠零件，隨著者歲月增長，就得戒慎恐懼，尤其是柴油渦輪車，引擎室的高溫遠甚於汽油版。在下四年多的D4五缸SAM動力，開起來平順，力道也充沛，但渦輪進氣軟管，就先後爆管兩次，分別是頭段(靠近渦輪處)... 更多

破40萬人閱覽了，如果這是Y-TUBE，就有廣告費收入了，哈哈，可惜不是，很多人來訊請教，卻連贊都不給，真是更多

(A)今天在高速公路又出狀況了，老婆就坐在旁邊，先聽到"啵"一聲，接著是隨著踩油門發出的"咻咻咻"吸氣聲(或是洩壓聲)，老婆緊張的問車子怎麼了？我看渦輪錶增壓值上不去，肯... 更多

感謝大大的分享!拜讀後發現眉角在哪裡了。一樣的D4引擎本體，卻是不一樣的渦輪進氣管，V60-D4渦輪軟管是兩段，而V50/S40/C30-D4是三段，長度與彎度都不同，原廠還真是不怕麻煩，這樣也要重新設計渦輪管更多

volvo車的橡膠零件，隨著者歲月增長，就得戒慎恐懼，尤其是柴油渦輪車，引擎室的高溫遠甚於汽油版。在下四年多的D4五缸SAM動力，開起來平順，力道也充沛，但渦輪進氣軟管，就先後爆管兩次，分別是頭段(靠近渦輪處)... 更多

如果是我--絕對不會再買中古進口車!不管外觀多漂亮首先你要祈禱前車主是個懂車又顧車的人然後你要祈禱開車不會碰撞--包括自撞或被撞再來你要祈禱車子永遠不會老化要不然--未來3到5年內30至50萬元跑不掉--以一輛... 更多

vincent5199