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你這台屬於呵呵競速型鋼管，舒適一般般，跟我同場有作功課喔！他家鋼管不錯，我這台屬於長途載重鋼管，可c 夾吊煞碟煞，我還準備兩套輪組兩隻前叉，應付多地形，台灣目前用直叉，如出國跨州換成吊煞彎叉，呵呵，外胎兩個輪組... 更多

騎車簡單說好了，順著車架特性騎你會發現一片天，撇開幾何(我們當它幾何相同情況下)鋼管含鈦，缺點重如果拿來爬坡賽別說回彈了，光人體要要抓到節奏還真有點難，但是相對優點是下坡穩，平路續航較好維持速度，但是起步確實會... 更多

跟檔位是否歸正沒關係喔！拆輪後有沒有用手空轉讓其檔位歸正無關喔！呵呵其實很簡單，跟習慣也無關，當然跟拆輪是有關係，但並非輪組沒裝好，拆輪後鏈條是鬆弛的，然後………(注意鏈條在導輪的哪裡)別去想檔位跟輪組問題喔。... 更多

台灣怎麼騎到哪裡都要進入戰鬥模式？也不管對手已經騎多遠多久，反正就是要快哈哈從早期鋼管進階到鋁再到一級鋁，而後碳纖一路t600.700.800，呵呵而後又回歸到鋼管，我還真不認為碳纖會吸震，碳纖是利用變形減震，... 更多

剛好有人說到Q ，個人覺得鋼管車騎法其實跟碳纖12級車架略有不同，鋼管車的Q 如果是應付地面的傳達是很好的減輕疲勞方法是沒錯，但是如果運用在騎車的踩踏，那就累了！哈哈鋼管車首重迴轉速，而且不是哪種四頭肌有出力的... 更多

輕量貴確實不耐用，至於kmc 也確實部分代工日本s 原廠，但一級是不是我不清楚，而差距在於原物料鐵板規格不同，同等級下確實原廠耐用，至於需要貴輕量嗎？自己口袋深度決定鏈條是消耗品，傳動系統含輪組我常保養，但是鏈... 更多

我工作需爬高上上下下，對多數人而言是非常吃重的工作，本身又非常愛騎單車。工作手機始終放口袋，運動手機放置手機架上。我怎麼沒發生過鏡頭彈出過，呵呵運動應該也算怪吧！就算騎過坑洞也沒發生過彈出現象，而且還是沒避震的... 更多

我會建議先選擇怎麼騎，那一種車，光我3種車型，三個設定，新車我更讓bb與座墊前緣只差3公分，同樣公路車爬坡跟長途車架基本已經不同，做完也沒有意義先決定要如何騎，那一種車款，自己要如何騎，再去fitting 最後... 更多

我工作需爬高上上下下，對多數人而言是非常吃重的工作，本身又非常愛騎單車。工作手機始終放口袋，運動手機放置手機架上。我怎麼沒發生過鏡頭彈出過，呵呵運動應該也算怪吧！就算騎過坑洞也沒發生過彈出現象，而且還是沒避震的... 更多

樓主你訂購顏色為銀色嗎？我是5月訂購的，7月5日(((後(((5號才會發貨的拿到應該6日吧！才會拿到首發,下面非針對樓主喔！別誤會還有有人說？6月8號沒好禮包？(好禮包只要6月10號前門市訂購都有)還黑色未收到... 更多

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