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不知道那種違規比行人隨意穿越雙黃線還多⋯⋯違規是人的問題，而非族群！更多

之前開過9代喜美，看過路上人家撞毀後的樣子我馬上就換車了！家人的安全對我來說才是最重要，何況同價格區間又不是沒選擇….！更多

影片我看了，我依舊認為這有很多都是道路號誌與道路設計有問題！既然有閃燈就可以加裝手動行人過馬路的號誌開關！尤其非路口的地方更是必須！不是全推給駕駛人，有幾個國家的行人總是走在馬路上，是路上而不是路邊哦！因為路邊... 更多

禮讓行人沒錯，但是過度放大行人權益對所有人都沒好處，畢竟不是全台灣人都只使用捷運通勤，也不是都有勤務車幫你開道⋯⋯未來每個人都多三十分至一小時的車程通勤會比較舒服？政府該負責的就該政府部門負責，行人仇視駕駛人，... 更多

影片我看了，我依舊認為這有很多都是道路號誌與道路設計有問題！既然有閃燈就可以加裝手動行人過馬路的號誌開關！尤其非路口的地方更是必須！不是全推給駕駛人，有幾個國家的行人總是走在馬路上，是路上而不是路邊哦！因為路邊... 更多

禮讓行人沒錯，但是過度放大行人權益對所有人都沒好處，畢竟不是全台灣人都只使用捷運通勤，也不是都有勤務車幫你開道⋯⋯未來每個人都多三十分至一小時的車程通勤會比較舒服？政府該負責的就該政府部門負責，行人仇視駕駛人，... 更多

這個價格的車配上cvt就差不多掛了！又不是油電車節能取向… 更多

機車更多吧⋯⋯不是比例，而是數量！畢竟機車應該多出汽車的五倍以上數量！更多

一天到晚說這有用，駕訓班有教？考照政府有這考題？每年有多少新手駕駛？每個人都一開始就知道左轉要特別注意？我認為最大的問題在於政府一直忽視這個問題！直到上國際新聞！但是也只是檢討駕駛人而已⋯⋯明明道路規劃設計世界... 更多

台灣的斑馬線應該要退離路口兩公尺，這樣左轉車輛才不容易被A柱擋住視線，因為斑馬線的位置車已經是直行了！這麼簡單就可以解決的問題！更多

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