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一台Gogoro有兩顆電池,按最低需求來說,換電站至少要準備一組電池來供給消費者的需求,所以賣了一萬台,就代表可能需要生產四萬顆電池…再加上電池會有使用消耗壽命的問題…如果之後電動車越來越多的情況之下,所需要的... 更多
一切都要從10年前開始,當時這台車突然在網路上出現,透過聯絡也現場看過車..可是當時銀彈十分不足,也只是抱著欣賞的心情罷了..誰知道這車一等,等了我十年,於是乎只好想盡辦法拖回家囉~這部分,請見傳送門後來發現寫... 更多
各位大大好:我實在很錯亂,所以只能在這裡問一下…大概兩個月前騎車經過該路口,有一個義交告訴我不用待轉了,於是之後我就很開心的直接左轉…後來跟我姐分享,她說後來她發現該路口天橋又把機車待轉號誌掛在天橋…於是我去確... 更多
一切都要從10年前開始,當時這台車突然在網路上出現,透過聯絡也現場看過車..可是當時銀彈十分不足,也只是抱著欣賞的心情罷了..誰知道這車一等,等了我十年,於是乎只好想盡辦法拖回家囉~這部分,請見傳送門後來發現寫... 更多
煞車總泵前保護蓋漏油,這是我最近遇到的…跟xantia一樣是通病,但是奇怪我的BX就沒發生過…其它的問題,牽回來就知道啦!其實這車很少,也沒有什麼選擇的權力,擇其所愛,愛其所擇囉! 更多
避震器上座,渦輪高壓油管,前避震器高壓油管,整車液壓球… 更多
95年之後的turbo 和3.0都換成了粗芯的避震器上座…但是還是可以流用2.0細芯的上座,只是要連下面的避震器一起更換…所以還是可以想辦法活下來… 更多
我覺得XM要買來當代步車的,應該是2.0 TURBO比較省荷包。一來動力還行,二來沒有聞風喪膽的DIRAVI..雖然這是當時Citroen最頂級車款的象徵。像是SM,CX都有..可是不得不向現實低頭..畢竟翻修... 更多
我個人還沒研究過翻修的細節,國外的網站有少許人有談論過這個議題。結論是內部有一些拆開之後要校正的問題,大概只有原廠才有工具能夠辦到。我想在國內,連在翻修壓力分配器(FD)的時候,有真正做到校正最大壓力值的店家,... 更多
我想你應該是在考慮露天上那台黑色的XM 3.0 24V吧?Citroen XM 其實在當初法國,妥善率是前三名的。整體的設計與用料都是非常的實在的,而且車體空間配置與外觀都是現代車都不一定能媲美的。但是,最主要... 更多

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