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扭力可以透過變速箱放大，但馬力不行。因此重要的是引擎輸出的馬力以及搭配的變速箱。至於日常使用通常轉速都不會拉到最大馬力，因此感受比較大的會是低轉時的馬力。這則是要透過馬力轉速圖才看的出來，非單單看最大數據可知。更多

只要有「仿」，都算仿賽啊。不管是仿1%或者是仿99%都是仿~有殼就已經20%了吧有兩顆輪子再加10%(誤更多

youtube上可以找到一些測試影片了看起來還不錯至少比我現在用的irix 11mm f/4好特別是紫邊看起來好不少而且還可以直上77mm濾鏡更多

以toyota的油電的話，引擎之外有兩顆馬達，共同組成變速箱。引擎運轉的時候另外兩顆馬達會作為變速箱讓引擎可以在高效率區間運作，這時引擎除了作為動力之外，一部分會轉成電能供給給馬達出力，同時也順便把引擎轉速控制... 更多

我的通勤車上都有裝，騎在巷子裡看後面有沒有車接近很好用。眼角瞄一下就行了，視線不用離開前方。也不用一直轉頭，大幅減少脖子痠痛。更多

你是不是不知道現在警車一輛的預算多低...... 更多

扭力可以透過變速箱放大，但馬力不行。因此重要的是引擎輸出的馬力以及搭配的變速箱。至於日常使用通常轉速都不會拉到最大馬力，因此感受比較大的會是低轉時的馬力。這則是要透過馬力轉速圖才看的出來，非單單看最大數據可知。更多

同等級的SUV跟房車比，乘坐舒適性通常房車佔優勢。要說上下車方便性的話，房車上車還行，下車比較累。SUV上車較難，下車難著地。要論長輩好不好上下，除非身高180以上，不然SUV對腿部無力的人來說，要跨上車第一步... 更多

照法規的話機車專用=大型重型機車以外之機車專用機車優先=機車優先車道標線，用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道，其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。至於那些喜歡指鹿為馬就別理... 更多

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