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新聞報導納的員工就600人，一個人算月薪四萬就好，一個月就要燒掉2400萬薪資成本，以n7 度過蜜月期，每個月只能賣兩百多台，一位車主就要負擔10萬的納牌員工薪資。如果當初99萬的n7是大滿配，相信就不是這個銷... 更多

台灣道路設計有問題，大家都知道巷弄出來要讓幹道直行車先行，問題是停在巷子的停止線上根本看不到來車，不是人行道太窄，就是被違停擋住，還有行道樹也檔住視線，車頭不凸出去根本看不到更多

接下來就看鴻華如何訂價了，還是需求大車，現在的n7lr亮點版比bz4x便宜個20-30萬可以以買，電池啊管他啥牌，有保固就行，就當過保0殘值更多

如果還是納牌的訂價策略，那沒幾年就會要收一收了。很簡單，你是老外客戶來台灣參觀公司工廠，結果路上能見度很低，是我才不會買單，自己國內都賣不出去，還想外銷。相反的如果能取代滿街的CC跟RAV4，老外看到滿街的鴻海... 更多

論壇上的RAV4旗艦報價都下殺到105了更多

這個價錢，我完全不會考慮n7了，我不需要花俏的功能，只要能吹冷氣省油錢，配備屌打n7 lr。如果出廠軟體就已經完美，何須OTA，就算有bug，保養時回廠更新就好。至於其他電動車的花俏功能我根本也不需要，現在油車... 更多

其實也沒什麼好爭論，之後銷量出來就知道了。如果以一百二十幾的價位，n7LR跟豐田這台，我會選T牌，畢竟是全球第一的車廠。但n7也不是不考慮，降價或是n5，如果有80-90萬價位的，我需要的配備都有，也是會買。品... 更多

官網截取動力電池「容量保證」自交車日起 8 年或 16 萬公里以內(以先到者為準)，保持至少70% 的動力電池容量(以原廠專業檢測設備與程序之檢測值為準)。更多

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