epsonshu
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- UX300h與eVitara請教
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我現在開Suzuki Vitara ，我只能說未來還是要買Toyota，上周進場一共花了三萬七，還有一萬六的建議待修我不處理，另外還要我處理冷氣我也沒同意，還有輪胎電瓶煞車皮這些我原本也沒打算在原廠處理回到輪...
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- UX300h與eVitara請教
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我現在開Suzuki Vitara ，我只能說未來還是要買Toyota，上周進場一共花了三萬七，還有一萬六的建議待修我不處理，另外還要我處理冷氣我也沒同意，還有輪胎電瓶煞車皮這些我原本也沒打算在原廠處理回到輪...
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國外事務，台灣也就是加速慢的舊的油電系統，台灣人總是低人一等，車價因政府收稅比國外貴，連技術也都是舊的，因車價高連帶保養維修價格都水漲船高
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這只能怪台灣人太不守法，到德國日本關島自駕過，只能說台灣違規是國外的數百倍之多，毫不誇張。每天上半短短三十分鐘15公里的路程，路邊起步、變換車道、轉彎車不禮讓直行車的絕對超過二三十台以上，尤其是公車仗著車大硬...
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希望有貿易商願意進美規CC，2.0五代油電，0-100也只要八秒多，還全系列四驅加TSS 3.0，不用繳2.5的稅金，歐洲澳洲中國的CC好像都改了，只有台灣CC還在用舊世代的油電系統，日本好像也是1.8油電，...
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- 裕隆砸900 億打造納智捷、如今8 億賣給鴻海！
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新聞報導納的員工就600人，一個人算月薪四萬就好，一個月就要燒掉2400萬薪資成本，以n7 度過蜜月期，每個月只能賣兩百多台，一位車主就要負擔10萬的納牌員工薪資。如果當初99萬的n7是大滿配，相信就不是這個...
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