工友老王的會員資訊

交車快2年了，沒想到這篇還有車友陸陸續續在看，我也和大家分享一下我這2年的使用紀錄。這輛車我使用頻率不算高，目前累計里程大概1萬出頭，所有的耗材包含傳動皮帶、空氣濾芯都還沒更換。後輪倒是因為破胎的關係先換了，預... 更多

---本文章友站同發---上次買機車已經是15年前的PGO G-MAX了，雖然在台灣平踏板的速可達才是王道，不過我還是偏好有龍骨的速可達。最近隨著我的G-MAX年紀大了，也開始著手在看新車。雖然一度也想買黃牌羊... 更多

交車快2年了，沒想到這篇還有車友陸陸續續在看，我也和大家分享一下我這2年的使用紀錄。這輛車我使用頻率不算高，目前累計里程大概1萬出頭，所有的耗材包含傳動皮帶、空氣濾芯都還沒更換。後輪倒是因為破胎的關係先換了，預... 更多

遇到大霧要做的事情絕對不是閃雙黃燈，大雨也不應該閃雙黃燈。在台灣很多駕駛人喜歡閃雙黃燈，但其實頂多作為進入雨區緊急減速警示，閃個幾下就該關了。很多汽車都有配置霧燈，穿透力比方向燈還要強，卻不知道要用。機車配置的... 更多

我記得網路上不是有位YT火花羅分享過，台灣道路基本上參考美國的道路設計制度，包含速限也是。但是人家美國的速度單位是英里，我們直接把單位換成公里，所以變成台灣道路速限設計相對不合理。再加上駕照考試寬鬆，道路管理方... 更多

本來只是隨便點進來看看想說ADV350嘛...看完之後我有點擔心，擔心樓主車改太帥沒朋友恭喜牽車，改的真的太帥了，我看了好羨慕。更多

---本文章友站同發---上次買機車已經是15年前的PGO G-MAX了，雖然在台灣平踏板的速可達才是王道，不過我還是偏好有龍骨的速可達。最近隨著我的G-MAX年紀大了，也開始著手在看新車。雖然一度也想買黃牌羊... 更多

前幾年也在01上分享過我的TIIDA，雖然不是什麼一代名車，但這輛車當年在台灣銷售狀況也算是有帶起一波風潮，可以說是裕隆日產在台灣的代表車款之一。我這輛TIIDA除了外觀有裝SR款式的套件、可調式避震器和LED... 更多

前幾年也在01上分享過我的TIIDA，雖然不是什麼一代名車，但這輛車當年在台灣銷售狀況也算是有帶起一波風潮，可以說是裕隆日產在台灣的代表車款之一。我這輛TIIDA除了外觀有裝SR款式的套件、可調式避震器和LED... 更多

---本文章友站同發---上次買機車已經是15年前的PGO G-MAX了，雖然在台灣平踏板的速可達才是王道，不過我還是偏好有龍骨的速可達。最近隨著我的G-MAX年紀大了，也開始著手在看新車。雖然一度也想買黃牌羊... 更多

工友老王