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有點吹捧過頭了，這台引擎不是所謂「自主研發」是來自 MV Agusta 之前授權中國廠商生產的合作計劃也是 820cc 三缸設計引擎在工程上需要長期理論技術與生產經驗累積不是什麼修車幾十年黑手老師傅發想用創意... 更多

張雪的成功，或許會讓仿賽車款在中國打開一條生路不然在普遍禁摩限牌，與當地仿賽騎手極高的出事率下原本官方對這產業的發展態度是很冷淡的現在為打入外國市場，開始用勁吹捧起來這引擎的原始來源就是 MV Agusta ... 更多

我認識一些財富自由的朋友有的也蠻早就從正式職位退下其中某些是精研美食跟品酒到了讓常去小館成他們私廚，買整箱整箱紅酒跟租酒窖兼投資的等級在國外的是自己弄個小農場，或者畫畫攝影之類有些每天就只能照顧老人小孩家務再... 更多

開版的老兄又來秀他的智商了…首先他依舊搬運了一堆資料貼上，以證沒有AIP的潛艇非常落後但卻不知道柴電濳艇最新趨勢，就是由鋰電池提供動力而台船早已同時在研發IDS將要配適的鋰電系統，目前先驗證艦體設計與各項技術... 更多

比較懂車的都知道皮帶這玩意兒很容易拉伸鬆弛，還會龜裂斷落如果引擎是用乾式的正時皮帶，最好多考慮再買更別說濕式泡油的更糟糕，要拆一大堆部件才換得到妙的是原廠工程師本來在國外還信心滿滿的保用15萬-24萬公里就是... 更多

如果加強皮帶材質結構真正有效的話那福特跟其他車企有必要把更換週期減半甚至放棄使用某些引擎嗎？（比如說 Ranger 的2.0柴油）而且皮帶狀況沒那麼容易估計或測量（拆下來看不到內部與運轉中受力時的狀態）我就遇... 更多

比較懂車的都知道皮帶這玩意兒很容易拉伸鬆弛，還會龜裂斷落如果引擎是用乾式的正時皮帶，最好多考慮再買更別說濕式泡油的更糟糕，要拆一大堆部件才換得到妙的是原廠工程師本來在國外還信心滿滿的保用15萬-24萬公里就是... 更多

如果加強皮帶材質結構真正有效的話那福特跟其他車企有必要把更換週期減半甚至放棄使用某些引擎嗎？（比如說 Ranger 的2.0柴油）而且皮帶狀況沒那麼容易估計或測量（拆下來看不到內部與運轉中受力時的狀態）我就遇... 更多

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