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其實可不可以停大家心裡有數大概就是幾乎沒有人住一樓所以當然是贊成可以停在一些明顯的車庫我也偶爾會停但都是人在車上不會停了就走剛剛看了一下我家這棟的地下停車場門口似乎沒有畫紅線如果有車把整個車庫門口擋住可能警察也... 更多

T牌大概是最後才玩客貨車這一塊的還只有一型中的一款車大概和之前的MAV很像結果變成最無良這樣算無良那玩很久的CRV,X-trial,Escape,Savrin,outlander等還有01很夯的Kuga,網路無... 更多

10年的歐系車沒修過破萬的東西真的是非常的厲害更多

收錢卻沒有做車主的合理要求沒有完成樓主事後的懷疑很有道理善後也還沒解決怎麼看都不是一件小事也許就是因為很多人覺得是小事小錢不追究所以導致這類的狀況還是常常出現更多

這篇太專業了學到很多所以在探究細節事實之前不用自行下定論更不要因為國籍廠牌去做錯誤的解讀車廠可能是因為省成本結果被支持者說成注重安全一舉兩得啊更多

德國車的環保零件是不是一定主要目的是對地球友善個人是保持懷疑態度增加零件廠車廠維修收益大概才是最確定的到了年限就必要更換多出來龐大的成本只能消費者承擔所換下來的東西是不是一定可以全部回收也是個問號一些重要的零件... 更多

toyota真是原罪缺點被批也就算了真正的優點還是很多人不願意承認要嘛找很多無根據的理由猛酸無法改變真正優點的部分就誇大其他對手的表現優點硬柪成缺點長年狂電的銷售量被小小超越說成是完封感覺打T的手法十幾年來似乎... 更多

國外機車數量不比台灣和先進國家比較台灣的機車數量是不可思議的爆量所以國外的一些法規在台灣是完全不適合為何要鑽車?無非就是想要擠往前而已留空隙就是讓機車在"同車道"和汽車並行實際上就是違規了如... 更多

低里程保固內變速箱故障還不止一個案例著實讓人相當驚訝這和S牌在網路上面幾乎無敵的完美形象有著非常大的落差更多

尾燈的感覺好像五代的camry位居市場龍頭的E-class,5-series似乎設計都走向保守風不過我想如何改應該都不太重要啦品牌才是重點更多

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