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+5說起娛樂系統, X3的OS9可以看Youtube, 可以看其他影片, 可以聽Spotify或Apple Music, 可以打電玩, 還可另外下載其他的遊戲程式, 說真的我除了開車聽Music以外其他的都沒... 更多

特斯拉的車子加速往往比BMW電車還來得猛, 放開電門又因One Pedal的關係馬上拉扯煞慢下來, 一推一拉下來, 車上的乘客很快就暈車了! 現在電車零百加速三點多秒並不稀奇, 問題這不一定是我們真正想要的... 更多

1. 如果你上山把電從100%開到0%到山頂, 再從原路下山回來, 效率最高的情況最多也只能回充30~40%, 因為中間必定有能量的損耗. Youtube裡頭有不少測試影片, 下山回充其實電池增加%數相當有限... 更多

美規iX3 50的充電孔是NACS, 也就是跟Tesla是一樣的. 但是BMW原廠有附J1772 -- > NACS的轉接環, 讓家充通用的J1772 可以透過轉接環直接充電. 台灣我不知道有沒有附原廠轉接... 更多

在歐洲價格大概是GLC EQ > iX3 = EX60, 我不覺得EX60到台灣來會多便宜.當然各個品牌出的第一炮都是屬於比較高階的, 以後每一台車都會有比較低階的出來, 也會比較便宜, 比如說iX3 40有... 更多

我就住在美國, 如果你知道哪裡能夠用這種價格入手, 我倒是很想知道! 目前美國官網所列的從3.9萬美金起, 這是脫光光配備的價格, 沒有任何一個經銷商會賣的. 市面上能買到最陽春的Sienna定價是4.2萬,... 更多

要看哪台車. 我開X3時的確有時踩的時候如果沒有細膩操作那會有點頓挫, 但是X5就沒有這種狀況, 非常滑順.至於煞車皮壽命, 由於現在大部分有輕油電的煞車回充, 少掉煞車皮的許多負擔, 所以壽命已經不像以前了... 更多

特斯拉的車子加速往往比BMW電車還來得猛, 放開電門又因One Pedal的關係馬上拉扯煞慢下來, 一推一拉下來, 車上的乘客很快就暈車了! 現在電車零百加速三點多秒並不稀奇, 問題這不一定是我們真正想要的... 更多

Waymo目前是Level 4, 而FSD或Robotaxi只有Level 2. Waymo不需要監控員, 而Robotaxi必須有監控員在車上.先不要說誰的科技比較進步, 但法律上, Level 4的車出事... 更多

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