流仔

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超屌的~就這種廉價的外觀、單支避震器、垃圾的制動、超普通的燈具、指針儀錶板 國民車直接開成垃圾車的定價然後再說我們車補助款可以超高?????我講難聽點,他們行銷真的是我看過最厲害的沒有之一處處都能找到可以吐槽... 更多
看到這篇文的留言就知道台灣的交通永遠都沒有救了一堆人都帶有情緒性的去批判大型重機上國道的事情真正能夠講出道理的人少之又少為什麼多數國家都能開放這件事而台灣卻還在原地踏步?如果說不守法就是最重要的主因的話全台灣... 更多
看到這篇文的留言就知道台灣的交通永遠都沒有救了一堆人都帶有情緒性的去批判大型重機上國道的事情真正能夠講出道理的人少之又少為什麼多數國家都能開放這件事而台灣卻還在原地踏步?如果說不守法就是最重要的主因的話全台灣... 更多
看到這篇文的留言就知道台灣的交通永遠都沒有救了一堆人都帶有情緒性的去批判大型重機上國道的事情真正能夠講出道理的人少之又少為什麼多數國家都能開放這件事而台灣卻還在原地踏步?如果說不守法就是最重要的主因的話全台灣... 更多
級距都不一樣是要鬥什麼?? 更多
1.共用平台本來就是省成本2.不管有沒有測試,所有車廠都有販售排程,就算來不及或是改不了也要上架,不然哪這麼多時間debug跟改設計,賺錢最重要3.他要賣12萬也是因為鬼島法規導致的,實際上它為了要壓成本無所... 更多
級距都不一樣是要鬥什麼?? 更多
所以旗艦白牌會逐漸通通突破150cc125cc只留給國民車或主打女性車款 更多
以上是個人淺見1.狗肉的電池算是非常重的,加上換電頻率很高,以你太太的騎乘習慣,買現在省油的車可能1~2個禮拜才要加一次油,而因為電車的續航是非常低的,換電池的頻率會非常高,三天兩頭去換電站搬電池可能會讓心情... 更多
以上是個人淺見1.狗肉的電池算是非常重的,加上換電頻率很高,以你太太的騎乘習慣,買現在省油的車可能1~2個禮拜才要加一次油,而因為電車的續航是非常低的,換電池的頻率會非常高,三天兩頭去換電站搬電池可能會讓心情... 更多

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