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我不知道你有沒有參與其中辛苦過，但是那兩張馬力扭力測試圖，任何看得懂圖的都知道有問題，有問題的圖就等於沒有表達事實，沒有表達事實就不能證明有達到預期效果。你說的部分表示對引擎跟燃燒管理有一定程度的認知，那我覺得... 更多

有打草稿...不過功夫不太好。你這兩張馬力圖肯定作假，不過指出來就讓人知道該怎樣正確做假了。更多

https://fastestlaps.com/tracks/autocar-wet-handling-track這是濕滑賽道的成績,可以看到evo(評價勝過wrx sti的AWD)甚至麥拉崙那種怪獸級都排的比... 更多

別讓人引誘你談物理...那圖裡的力(推力)稱為正向力,也就是正向於地面的力而車輛運動中受到的各種力,簡稱為外力,需要評估計算時在懸吊跟速度的變化影響下,外力可等校成正向力跟側向力其他部分的敘述也是因果混淆,不多... 更多

直覺來講,這個xls分析看到的退點火,是引擎燃燒的正常行為,應該不是你認為的爆震退點火一般有在改裝的人看到全油門(WOT)的紀錄裡面有數個退點火就會很緊張的找問題了,發現到退了3甚至4大概不敢再踩全油門,這組數... 更多

你的輪胎滾動圓周長少了4.4%,造成行車電腦計算油耗時使用錯誤的里程數當分母,所以你會以為省了5%的油,事實上真正省到的很有限更多

無限段變速聽起來很威,但實際上是一直有損耗在原始結構裡面,CVT只需要靠輸入的力道來一分為二,一部分用來加速,另一部分用來變速如果你對力學有點印象...到上面這點應該已經發現無段變速下只要速度產生變化~~CVT... 更多

圖上描繪的曲線為齒比1:1時引擎能輸出的最大扭力,也就是說如果你油門踩淺些,通常扭力就沒那麼高,此外低檔位因為其餘因素,通常還會進一步限縮最大扭力如前段解釋,只要油門踩得不夠深,那就沒用到最大扭力,省油跟有力的... 更多

PS4、PSS、F1A3都用過，現役PS4是回鍋。說真的，硬拿老技術的運動胎F1A3來和PS4、PSS同階級的性能胎相比，很殘忍，PS4不只胎壁較Q較舒服、噪音表現更好之外，其它性能也贏了F1A3不少，會覺得F... 更多

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