mark93
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整片螢幕的中控毫無美感可言，又不捨得給大螢幕邊框粗到無語整片螢幕很考驗冷房效果了，沒得選通風椅喔250國外實測續航沒有特別理想 重點還弱雞動力台灣第一批還沒有辦法向下相容400V是個大障礙但牌子還是會吸引很多...
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- 第一次電車南下出遊心得
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在電車還免稅的期間，我一律推薦別人買油車0223更新 交車至今電耗大概落在135內，換算就是1度7.4km，我有家充 1km能源花費落在0.51-0.67元之間(目前應該沒有比這更便宜的能源花費)重點還有動力...
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是的 , 宅爸遇到的是 頂規款 因為我看到頭燈有HID影片中這是中階換了點花色出來賣的 但任何主動安全都沒有~頂規款的 有運動化避震器車子有降低一些然後 AEB那些 (那世代有50KM內AEB已經很好了)車道...
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MK4 是使用新的C2底盤 以原廠操控感比C1來的優秀又舒服當初吵得沸沸揚揚的扭力梁我也有去體驗過 , 不走爛路根本感受不出來MK4有沒有ETS和TVC 我看了下型錄 是有這回事的而且 MK4的剎車總泵採用的...
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偷偷告訴大家 mk3的focus 還自帶後輪被動轉向(但車速要蠻快的殺進彎會發現轉向些微不足後 屁股會外帶) 開一般版的focus常常會發生底盤大於動力的狀況,mk4也是一樣只有在st版以上才有配 差速器 ,...
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這是 MK3.5的1.5渦輪FOCUS也是小弟現在開的車有TVC扭力控制系統跟ETS主動循跡才會造就很多FOCUS為什麼過彎敢開快的原因……平價車裡面有操控感的目前我只信福特但很神奇的是這些系統福特並不會大做...
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不諱言 N7 車內寬度 乘坐舒適性(包括前座也是) 真的不錯，但僅此而已 電耗 操控感受 輔助駕駛功能 馬達動力 車機功能及反應 整車置物空間 全都是 特勝出本人身高170 坐 MY後座是不覺得懸空，煥新Y...
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