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2023年底，裝225/45/R17 91W (無XL)，滾動阻力C 濕抓A 分貝70dB新胎，胎紋深度8.0mm，開35000公里四輪還有4.0mm94W-XL款台灣那時候找不到，應該也沒進當初固特異內戰也... 更多

2驅會略好，1km/L 以內4驅，五代是18吋，照原廠規格，Adventure 油電，看配胎滾動阻力，應該差不多GR-Sport ，20吋胎，我覺得會略差，少0.5~1km/LPS：鄉下市、郊區比例高，反而油... 更多

可惜全車系只有AHB遠近光燈自動調節旗艦跟GR-S大燈日形燈不一樣而已也沒有AHS 智慧型遠光燈遮蔽功能日規Z版是有的尊爵+，其實就缺通風椅跟記憶椅，不然配備其實都算實用了更多

油電版的 2DHT 混動專用變速箱（Dedicated Hybrid Transmission），可參考https://www.dongchedi.com/article/7386586596226679315... 更多

這是關稅 0% 的預售價後三張最下方的小字，看仔細-----------------------------------關稅維持17.5%不變的話售價猜測大概會在這價格帶Wrangler Sahara：238... 更多

確實和泰，感覺是衝量從其他保養改裝多賺錢回來進口國產比一比，大概就知道牌價137：五代RAV4 4WD旗艦完稅價格 76~78 (推估)+關稅17.5%+貨物稅15%+營業稅國產車，出廠價牌價138.9：Tucson... 更多

先不談營運成本跟空車折扣，來算這台出廠價67.2萬+8.4萬貨物稅+5.3萬營業稅=80.9萬成本，109.9-80.9=29之前沒同級別CC數對手的客車版Tucson油電138.9萬版本出廠價格抓約75~80... 更多

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