Lionlin的會員資訊

剛性(Stiffness)跟強度(Strengh)不要混同了，一般討論都是討論剛性，不把車騎到爆炸的情形下是不會講到強度的。至於那個說鬼扯的也請舉個例子吧，這太沒有建設性了。更多

現行系統中差異最少的就是Look跟SPD-SL了...基本上無痛切換。更多

其實越爽，慣性越好。請參閱牛頓第八運動定律「爽者恆爽，不爽者做等速率直線運動」更多

我自己是習慣把複雜的東西說的簡單，反過來的事情我倒是很少作。前叉轉向管是弱的很多的結構，如果車子設定上不可避免要用到比較低的落差，找頭管長的車子是好的開始，不管是外觀還是「頭管剛性」。Reach問題很多人都不需... 更多

看來C.C.大對於BB規格一知半解，略有謬誤。大致解說這兩者的差異。共同點：中軸直徑皆為30mm，寬68.5mm。BB30：BB寬度68mm，BB直徑42mm，為裸露陪林直接和車架結合之方式，要求較高的精密加工... 更多

可是維多利亞超好用耶...不管是內衣還是管胎。更多

我自己是習慣把複雜的東西說的簡單，反過來的事情我倒是很少作。前叉轉向管是弱的很多的結構，如果車子設定上不可避免要用到比較低的落差，找頭管長的車子是好的開始，不管是外觀還是「頭管剛性」。Reach問題很多人都不需... 更多

吊帶褲穿起來真的挺舒適的,也可以嚐試看看Santini或是Giordana的吊帶褲,Santini的一級車褲入手價還不夠買條Assos Uno... 更多

28-70的發色跟調性算是Nikon的異類...28-70 F2.8D跟Tokina 12-24各一隻吧.XD 更多

我平常下坡沒有這樣的問題（最近一年來都是騎乘碳纖板輪）速度都在40-50km/h，某些地方會超過60km/h,之前在台三超過70km/h下坡也沒有任何的不安定感。01有不少的道聽塗說，板輪重拖就是一種。側風問題... 更多

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