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小惡魔市集悅遊日本活動報導

Thiefer

汽油濾芯的過度保養

台本的經銷商每四萬公里就要求客戶要換汽油濾(13).喔喔!真是沒憑沒據的說法!Civic與legend的維修維修手冊裡指出12萬公里(歐洲)或8萬公里(歐洲以外)更換一次.只有懷疑燃油遭到污染才需四萬換一次.許... 更多

這是汽油泵浦,由右邊接來電源通電讓轉子轉動,帶動气油吸入整個馬達內部再送出去.馬達會發熱是因為他通了電,線圈會發熱,電刷會發熱,攪動汽油會發熱,軸承滑動會發熱.但是外面鐵殼不是發熱源.發熱會壞,也是馬達內部轉子... 更多

這是汽油泵浦,由右邊接來電源通電讓轉子轉動,帶動气油吸入整個馬達內部再送出去.馬達會發熱是因為他通了電,線圈會發熱,電刷會發熱,攪動汽油會發熱,軸承滑動會發熱.但是外面鐵殼不是發熱源.發熱會壞,也是馬達內部轉子... 更多

"在油箱快見底時才加油，則會造成油箱底部所累積的雜質，容易被抽入燃油系統，造成供......"真是法克!這種愚蠢沒有邏輯的觀念還是在網路裡流傳!連汽車經銷商/保養廠都會這樣說!請看看上面的圖... 更多

這是汽油泵浦,由右邊接來電源通電讓轉子轉動,帶動气油吸入整個馬達內部再送出去.馬達會發熱是因為他通了電,線圈會發熱,電刷會發熱,攪動汽油會發熱,軸承滑動會發熱.但是外面鐵殼不是發熱源.發熱會壞,也是馬達內部轉子... 更多

原廠早已配備燃油強力磁化器,無須另外安裝!

很多人在吹噓磁化器的功能,說的神奇,我質疑!不過我把証實的責任還是留給賣的人好了.只是要告訴大家其實原廠已經都把磁化器都裝好了,而且更貼近汽油(如果真的存在燃油磁化功能的話),效果應該更好!在哪裡????汽油泵... 更多

這是汽油泵浦,由右邊接來電源通電讓轉子轉動,帶動气油吸入整個馬達內部再送出去.馬達會發熱是因為他通了電,線圈會發熱,電刷會發熱,攪動汽油會發熱,軸承滑動會發熱.但是外面鐵殼不是發熱源.發熱會壞,也是馬達內部轉子... 更多

"在油箱快見底時才加油，則會造成油箱底部所累積的雜質，容易被抽入燃油系統，造成供......"真是法克!這種愚蠢沒有邏輯的觀念還是在網路裡流傳!連汽車經銷商/保養廠都會這樣說!請看看上面的圖... 更多

這是汽油泵浦,由右邊接來電源通電讓轉子轉動,帶動气油吸入整個馬達內部再送出去.馬達會發熱是因為他通了電,線圈會發熱,電刷會發熱,攪動汽油會發熱,軸承滑動會發熱.但是外面鐵殼不是發熱源.發熱會壞,也是馬達內部轉子... 更多

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