Tyson Lin
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買正規量產型的破解晶片完整性好, 可是價錢可以再買一台入門腳踏車了. 干擾器還可以用就勉強用.公路車型的電輔車, 購買理由大概就是買給老婆然後陪老公四處騎不用落隊. 買到Revolt E+實在太傷本, Thrive...
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傳統油電車應該是馬達與發電機功能單一整合, 由BMS決定功的方向. 不像e-power一定要獨立出發電機硬體單元.
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- 更換超壓縮盤的選擇性困難
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我是TCR UT電變改前面Croder 46/30T 有加前變沿伸座. 沒有加墊片改鍊線角度. 不過後面還是原來的11-34T飛輪. 上大盤的時候, 落鏈的機會是有,好幾次都覺得要掉了. 不過換到現在騎了快5000...
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BSC200 我用了大概3年. 缺點是跑長途像是4小時以上, Di2跟功率計會開始抓不到, 後面只能有一搭沒一搭的等它回來. 不知道是不是只有我這台出問題. BSC200S更神了, 去年12月買的, BSC200...
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- 開完GLE再去看Sorento,結果竟然還不錯?
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Kia車不錯開, 就是零件爆貴又沒存貨. 換了森納美以後還是沒改善.最近換了一個冷排, 零件就15,540. 工資跟拆裝還要外加6,000. 已經不能用實惠來形容Kia了.
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上星期買了一台Liv Thrive E+給老婆騎, 電輔車限速時速25公里真的很難騎,一想到晚上就睡不著. 乾脆用微處理機STC15W204寫了一個速度訊號干擾器,時速20以上的時候,把一半訊號遮掉.影片是完...
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