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福特，現在處於困頓時期，跟厚蘇抱團雙福現在都很不好過!老闆法利沒事去說自家在打造無聊的車，更是讓品牌整棟辛苦蓋的樓歪掉!全轉投電車事實證明就是跳入大陸新能源車挖好的超大錢坑!跳坑的都慘被套牢!福特真的沒啥好糾結... 更多

台灣的建設，也不奇怪了。別太指望。這也是為何離地較高的休旅車會全球熱銷，底盤就比較不會中獎。一般傳統轎式車輛，離地高度認證普遍只有160~180mm。都會假休旅車SUV大約190~210mm。CUV大約也是Ti... 更多

福特，現在處於困頓時期，跟厚蘇抱團雙福現在都很不好過!老闆法利沒事去說自家在打造無聊的車，更是讓品牌整棟辛苦蓋的樓歪掉!全轉投電車事實證明就是跳入大陸新能源車挖好的超大錢坑!跳坑的都慘被套牢!福特真的沒啥好糾結... 更多

昨日從台北港東立整車事業中心，拉了這台全台首部全車防刮料換裝噴塗烤漆件樣車出爐。物料全是福特原廠件，由上立福特購入素材運抵台北港整車中心噴塗+組立。裝上車，越看越像保時捷了!原來180也可以跟ST-line一樣... 更多

和泰沒導入前，Sienna只有正佳阿不拉跟國軍英雄館的汪建勳董耶的奇匠這兩家導入台灣。汪董是去北美豐田經銷勾選配分等級導入，沒再搞入港後的配件後裝件。導入的是全新車。正佳阿不拉較多是走有里程數的中古車與全新車都... 更多

電動車全球市佔未滿10%，不會是傳統車廠銷售的重心比。現在一堆車廠包含歐美車都在大陸選擇當地新能源貼牌車嚕，這已經沒什麼奇怪！過幾年就跟東芝、飛利浦家電一樣，到處是貼牌車，電動車市場又捲，大陸都模組化了，電車還... 更多

這只要高速公路或快速道路遇到大豪雨肯定要打水飄的!例如龍潭三高上下坡路段，肯定得起飛，轉向輪入水瞬間左右輪差大，一拉扯方向盤，就上演一車飄2~3車道!台灣駕照沒有考車輛養護使用概念與基礎認知。輪胎胎溝磨到磨耗指... 更多

VSCC車審中心認的是認證橫桿，直桿原車有也沒用。都是需要有認證的橫桿，才能以此當基礎往上背行李盤、行李箱、車頂帳、車邊帳等物件，另外~車型好像能背多高也有該車的高度限制!要背很高的，得自己上網查下交通車輛認證... 更多

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