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開放150以上機車上國道？不一定能解決塞車問題，卻必定會造成另一個停車問題。有病真的該去看醫生，請問葛格是來搞笑的嗎？學習日本125以上上國道？那就先比照歐美日等國的駕照考取方式、汽機車保險制度、違規取締制度... 更多

日本機車能見度低的主要原因有兩個...1. 日本機車駕照超難考、超難考、超難考，除了昂貴的駕訓班費用外，你可以想像【一張125的機車駕照考九次！】嗎? 日本機車考照2. 日本的違規罰則非常重、非常重、非常重，光... 更多

要選擇什麼交通工具，這是你的自由。我的主張很簡單，就是「使用者付費」即可短期內不需要修法，只是要求政府嚴格取締所有違規停車、以及馬路上的交通違規。中長期目標，透過修法將燃料稅以及碳稅、大眾運輸補貼等費用隨油徵... 更多

先進國家怎麼做？千萬不要用「猜」的，真的不是你所想的那樣啦！照片當中這街角美麗寬敞的人行道，你以為是「公有地」嗎？不是，這是私人土地，可以興建的容積（樓地板面積）都可以蓋在裡面的主建物，只是要蓋房子按照規定就是... 更多

機車騎士喜歡說自己被歧視，結果機車數量卻越來越多，難道鬼島居民都有「斯德哥爾摩症候群」，超過1360萬台機車車主都被虐待狂？談到使用者付費時就是弱勢、談到提高使用成本時也是弱勢、談到違規停車取締時更是弱勢；結果... 更多

所以我才會要求政府「嚴格取締所有交通違規，尤其是違規停車」啊！只要確實執行，相信短期內即可達到私家交通工具減量的目標；只有先將民眾濫用私家交通工具的情況改善，這些地區的塞車現象才能夠有效緩解。這個與「一人汽車」... 更多

我也很好奇，願聞其詳！這棟樓我發現很多似是而非的言論，甚至某些沒出過國，或是只是在當地短期觀光沾醬油，就拿網路上斷章取義的資料用自己理解的方式，開始胡說八道的一堆限制私家交通工具與發展大眾運輸系統、使用者付... 更多

好吧！今天因為車子送修，所以只能從Richmond 坐skytrain （捷運）回Vancouver。結果，短短五個站票價竟然要4元加幣（台幣110）；更重要是，走路到車站以及下車後走回家，走了將近一公里，簡直... 更多

首先，此處缺口應可迴轉，如果「前車」未跨越兩車道，兩車關係應為前後車關係其實我真的很希望由後面撞上的機車「全責」可是通常事與願違，我估計「前車」三成、「後車」七成最後結果很有可能是：「後車」（機車騎士）以刑逼... 更多

你可能沒騎過車「露營」吧！也是啦！很多事情並非你的世界所能想像的更多

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