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常爬坡的話建議換超壓縮盤很多沒用過的人會說與其改大盤不如改飛輪但是自己用excel拉一下會發現多很多爬坡用的小齒比選擇性會多蠻多的單純改飛輪容易出現退一檔太輕，進一檔又太重的情況但是改超壓縮盤會獲得很多2以內的... 更多

說真的用了這麼多件鳥的產品反而最後最常出勤的是uniqlo的運動系列畢竟也沒真的要上山只是都會去通勤使用的話uniqlo系列的產品也堪用了而且也便宜，這些外套其實都是消耗品，買便宜堪用的替換用就好另外uniql... 更多

個人經驗爬坡齒比到一就已經很輕了，大概時速剩下7.7km而已如果齒比低於一還不能，代表這坡目前等級還不夠就下來休息牽車在慢慢爬吧另外要練爬坡不見得真的要爬坡騎平路長途破百k一段時間後在回來爬坡會發現自己進步很多... 更多

最簡單的就是買一雙登山卡鞋登山卡鞋就算不上卡也是不錯的硬底車鞋等之後想上卡了直接無痛轉登山SPD系統的踏板即可可說是相當方便更多

我上一台車是CT盤配11-32T飛輪後來換新車後變成11-28T飛輪一開始也很不習慣所以騎大概300km後也改，但是不是改後面，而是改大盤直接把大盤的50/34齒片拿下來，改用登山車的42/28齒片後面一樣維持... 更多

高鐵那邊當然可以發展商業區阿更是因為交通方便所以才更有條件發展起來像桃園高鐵對面的outlet三期完工後人潮很多之前沒疫情的連假期間擠到有的店家還要限制人數進出還有即將完工的水族館和新光影城，ikea等等都是因... 更多

歐美戶外品牌服飾台灣人穿一定都有袖長問題一方面是因為歐美的人手臂比較長一些另外一方面是考慮到攀爬動作，手臂會向上延伸所以就會更長了更多

常爬坡的話建議換超壓縮盤很多沒用過的人會說與其改大盤不如改飛輪但是自己用excel拉一下會發現多很多爬坡用的小齒比選擇性會多蠻多的單純改飛輪容易出現退一檔太輕，進一檔又太重的情況但是改超壓縮盤會獲得很多2以內的... 更多

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