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這車其實也沒什麼毛病詳細的在樓上已經說了半耗材壽命都有到十萬公里以上十分耐操例：希望號的考爾雖然要一萬多但是很耐買來只換過一組因為有一個老化和前底盤耗材/冷氣調壓閥而已引擎室也沒換過什麼大樣的東西油/水... 更多

就算是同廠商出的成分不同品管標準不同也間接導致壽命的差異引擎底盤件用原廠的更安心OE廠雖然也沒問題但壽命還是有差尤其是橡塑膠的東西德系比日系短因為引擎工作溫度最少差10多度能經過認證的自然是更耐用的用o... 更多

在本地玩車算幸福的冷氣故障-電機行修理底盤故障-找方向機店.傳動軸店避震器行電系電子故障/停產電料-車電行.零件再製廠外觀件破損-玻璃行板烤廠車燈行內裝件破損-裝潢皮椅店變速箱.引擎損壞-變速箱行外匯零... 更多

看車齡吧太老到不能修的車就拿去舊換新.給人殺肉(30-40年那種)如果車況不錯. 年紀不大就賣車商/自己開最近1990的車感覺報廢很多耶雖然老車有感情但新車強度高省油省錢各有各的優缺點更多

覺得車能活30-40年很厲害1.料件生產量大很好修2料件耐用度夠/廠商願意開發3專修店夠強大能夠翻修停產料件4.買得到再生件根治掉通病5.車夠多通病好修也拿得到東西以前救過很多差點報廢的都是這樣子老... 更多

不符成本.真的修不了通病難治才換其實很多老車都滿耐開的本田k5 k6.k8 霹靂馬 A32 331 341tercel LLA 波羅蜜 exsior GOA 你愛他老賓124.201 老鯊34.36.28.3... 更多

汽料有分這幾種等級1原廠品:無論價格品質都是最高.也有分台灣公司件跟進口件.有車商/零件商標號但會面臨斷料的風險2代工品:價格品質次之.原廠指定生產商.俗稱交公司的.通常是很大的料商如denso bosch有... 更多

十幾年前看過某品牌小車更怪那個點火部分好像是半直接點火混合考爾+矽線卻沒有分電盤零件產地也是花勾勾考爾頭用博士導線用左岸件沒想到新車還用20-30年前的技術在一些老車上面還有那車嚴格來說也算大陸貼牌車發... 更多

真的福特或馬自達都是正歐洲件正日本件例如valeo bosch luk ntk這種可以的話還是修理原車的最好外面說的有很多仿陸仿日零件用起來壽命不太可靠福特相關的品牌還是用雙生車的最穩(F.M.V.R)既... 更多

V6好是好就是墊片很多光原廠料錢就一萬多了（5.6種墊片+其他玩意）如果含工可能要2-3萬大漏要整個下引擎更換所有的密封件不修至少也要洗乾淨+止漏藥劑這種最好用原廠日本件的撐的久保養好的話1.20年不用再換... 更多

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