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台灣那麼小,不知道在杞人憂天什麼。可能就是因為小方便習慣了,要稍微規劃一下都懶。我只有超充也只用過超充,一樣活得好好的。看到快沒電開去超充充一下,不是跟油車加油一樣自然嗎? 更多
台灣那麼小,不知道在杞人憂天什麼。可能就是因為小方便習慣了,要稍微規劃一下都懶。我只有超充也只用過超充,一樣活得好好的。看到快沒電開去超充充一下,不是跟油車加油一樣自然嗎? 更多
剛剛在五股交流道捕獲一台白色的 Model 3! 車頭下沒有車牌,只有車尾有。很酷!不知是哪位大神進口來的?還是台特悄悄出貨啦? 更多
不是哦,這是 Model 3,不會看錯的!它很美麗地從我眼前開到遠方,來不及拿起手機拍下... 更多
剛剛在五股交流道捕獲一台白色的 Model 3! 車頭下沒有車牌,只有車尾有。很酷!不知是哪位大神進口來的?還是台特悄悄出貨啦? 更多
現況我覺得就是1.台灣不是第一順位2.市場不夠大3.軟體因前兩項更新過慢4.維修原件因前兩項供應過慢整過問題說到底是一個未 100% 成熟的公司在對待對它而言相較不重要的市場的結果。現在特斯拉車主要修車也只能跑... 更多
公有停車場或百貨停車場如果離你家和公司夠方便,是最好的解決方案。還是建議投資停車位 😆 畢竟電動車開五六年後想換,可能還是換電動車 😉 更多
因為 model 3 現在是預訂車,才會這樣。等供應穩定之後就能先驗車再付款。而現在訂車流程是先付三萬,輪到你時選配備、付首款,車子才到台灣,付尾款、交車。 更多
現況我覺得就是1.台灣不是第一順位2.市場不夠大3.軟體因前兩項更新過慢4.維修原件因前兩項供應過慢整過問題說到底是一個未 100% 成熟的公司在對待對它而言相較不重要的市場的結果。現在特斯拉車主要修車也只能跑... 更多
會,model X 在台北幾乎路邊停車都不太有辦法,電動停車場也常進不去。住家或公司一定要準備好位子(加上充電樁更好),否則每天光找停車位,可能就要停超遠坐 Uber 上班了。 更多

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