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聽起來樓主騎重機比較像跟風，這也沒關係，很多人都是，我年紀跟樓主相仿，也40初了，25歲開始騎車，27歲買了CB400至今，有空還是會騎出門繞繞，另外還有台800主要騎長途，給您參考一下。更多

重機這種東西非必需品，挑選原則很簡單，選你有fu，喜歡，騎出去嘴角會上揚，然後可以負擔的就好，就跟買錶買名車一樣，青菜蘿蔔各有所好，別人意見聽聽就好，然後不用太考慮保值問題，講什麼保值都是騙人的，覺得喜歡就買吧... 更多

重機跟私家車不能比，重機是小眾市場，很吃個人偏好，喜歡最重要，加上台灣大部分重機都是進口，過了那個村沒了那間廟，自然數量越少越值錢。更多

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個人覺得標配360機率不大，中低階標配一般acc（舊款kuga那套，非全速域，非車道維持），旗艦360的可能性高一些，畢竟是不同等級設備，成本也不一樣。題外話，新款focus 質感還不錯，接近進口車了，神A新款... 更多

目前看起來神A搭載的TSS只能算是初階acc，了不起是level 1等級，大概就跟kuga上面那套一樣，建議未來focuse小改款可以在全車系搭載這套，旗艦版再搭360，這樣價位區隔出來，跟sync2,3邏輯一... 更多

重機這種東西非必需品，挑選原則很簡單，選你有fu，喜歡，騎出去嘴角會上揚，然後可以負擔的就好，就跟買錶買名車一樣，青菜蘿蔔各有所好，別人意見聽聽就好，然後不用太考慮保值問題，講什麼保值都是騙人的，覺得喜歡就買吧... 更多

重機開放國道有兩種思考邏輯，一種是人民行的權力，以這個邏輯來看，紅黃牌應該要一起開放，反正到時上去出了事自己負責，個人造業個人擔，當然還有其他用路人，另一種是道路安全邏輯，是否為了保障多數人的安全而限制少數人，... 更多

從功能性來說應該沒太大差異，黃牌比較偏向通勤非長途，說真的敢騎MT03走國一到高雄嗎？在國道上扭力才是重點，大扭力在面對突發路況容易反應，30幾匹馬力真的太小了，更別談為了控制成本簡化的制動系統，但相信會刺激紅... 更多

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