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現代小霸王承載總重是3.25噸而得利卡是2.5噸上下，前者安全性配備有ABS、循跡防滑而得利卡沒有，再來小霸王是柴油引擎搭6速手排油耗比得利卡省很多，而且是內鏈條不用像得利卡到了一定的里程須要換正時皮帶，當然兩... 更多

通常新車代辦服務費約在1000～1500元之間，有些業務阿沙力點甚至用贈送，那1800元是有些誇張了點，除非車主買車時沒讓業務賺到什麼錢，因此有可能變相加價～更多

以小弟開過20年RAV4 2.0的TSS2.0跟23年NX200的LSS3.0來做比較，在ACC跟車時的加速和減速感覺是有比TSS2.0來的舒適。至於在車道置中功能則是比TSS2.0來的穩定，不會像2.0版有些... 更多

相信不少買渦輪增壓引擎的車主一定不知道在長途行駛後需要在原地怠速運轉個幾分鐘後再熄火的定律嗎？至於為何要這麼做是為了要保護渦輪本體及周邊零件，由於渦輪本身容易產生高溫，若是在高速操駕，長途行駛，長時間爬坡等狀況... 更多

以小弟開過20年RAV4 2.0的TSS2.0跟23年NX200的LSS3.0來做比較，在ACC跟車時的加速和減速感覺是有比TSS2.0來的舒適。至於在車道置中功能則是比TSS2.0來的穩定，不會像2.0版有些... 更多

我相信可能很多人都不知道，有些中低階進口車的前後雷達及其他加裝零配件並非德國原廠的，而是車子到了港口後由配件中心安裝的，因為之前有同事曾經待過因此我才了解，所以別把品質不佳問題都全部歸咎於原廠唷～更多

說穿了台灣總代理沒有採用那顆1.0渦輪引擎無疑就喪失了優勢，因為同樣都是以自然進氣引擎而言，即使ZS的售價比YC便宜個幾萬元甚至用較更多豐富的配備來吸引準車主，但就以台灣消費者的習慣，相信會選擇Yaris Cr... 更多

以小弟開過20年RAV4 2.0的TSS2.0跟23年NX200的LSS3.0來做比較，在ACC跟車時的加速和減速感覺是有比TSS2.0來的舒適。至於在車道置中功能則是比TSS2.0來的穩定，不會像2.0版有些... 更多

說穿了台灣總代理沒有採用那顆1.0渦輪引擎無疑就喪失了優勢，因為同樣都是以自然進氣引擎而言，即使ZS的售價比YC便宜個幾萬元甚至用較更多豐富的配備來吸引準車主，但就以台灣消費者的習慣，相信會選擇Yaris Cr... 更多

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