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前面人家都說了雙A臂、多連桿≫麥花臣≫扭力樑式拖曳臂懸吊。麥花臣後懸吊只能說是獨立懸吊的最低階入門款ACCORD 是雙A臂METROSTAR 是低階多連桿(麥花臣)PREMIO 是麥花臣... 更多

下垂&外擴的線條，前後燈不成套像是隨隨便便拼裝在一起。和其他帥氣的賓士停在一起時，看起來就像廉價便宜貨。更多

除非是外貌協會，非新外殼不可。否則2018年穩定版的就好了，犯不著當白老鼠！！1.大陸顏宇鵬試駕 8:45秒提到Skyactiv X引擎有敲缸聲2.才用四年的新科技柴油引擎出包了！3.後懸吊從賓士A, B c... 更多

雙B用 5連桿懸吊(不含防傾桿)，操控已經到頂(8+8+8+8+4=36分),失控有九成的機率是人的問題[現行馬3,CRV,RAV4,Focus用]雙A臂 4連桿懸吊(7+7+7+8+4=33分)，略差一點點(... 更多

除非是外貌協會，非新外殼不可。否則2018年穩定版的就好了，犯不著當白老鼠！！1.大陸顏宇鵬試駕 8:45秒提到Skyactiv X引擎有敲缸聲2.才用四年的新科技柴油引擎出包了！3.後懸吊從賓士A, B c... 更多

樓上自己爽開4連桿的車，卻要別人進坑所以雙B和馬三的懸吊爛，都是爛車嗎？雙B已經用到最高級的5連桿懸吊，馬3是雙A臂的4連桿懸吊。但速度太快，超過物理上限，再好的懸吊+ESP也救不了!現在馬三的失控就這麼... 更多

除非是外貌協會，非新外殼不可。否則2018年穩定版的就好了，犯不著當白老鼠！！1.大陸顏宇鵬試駕 8:45秒提到Skyactiv X引擎有敲缸聲2.才用四年的新科技柴油引擎出包了！3.後懸吊從賓士A, B c... 更多

就請馬自達趕快開放新一代車型給一般人試駕啊！網路上一直叫大家試駕後再作決定，媒體已試駕將近一年，卻不敢開放給一般人試駕，根本就是怕1.媒體試駕請看24:47秒新款扭力樑懸吊彎道側傾比舊款大2.才用四年的新... 更多

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