drunknmunky

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沒辦法 這就是目前台灣汽車材料的現況以多數通銷的耗材來說 仿品才是大宗 政府才懶的管 多一事不如少一事 有稅抽就好和泰更爽 你外廠搞得越亂 回廠率越高一般材料行也不是分辨不出來 只是他們也要面臨競爭消費者更沒差... 更多
一般材料行做久了當然是可以判斷但你如果只報純的 貴了 久了工廠覺得你賺很大 以後就問的少了仿的如果短時間用了沒問題 他們才不管 有事往上退就好正純的大多都是等到真的出問題沒辦法收尾才有機會據我所知 和泰在這十幾... 更多
一般材料行做久了當然是可以判斷但你如果只報純的 貴了 久了工廠覺得你賺很大 以後就問的少了仿的如果短時間用了沒問題 他們才不管 有事往上退就好正純的大多都是等到真的出問題沒辦法收尾才有機會據我所知 和泰在這十幾... 更多
沒辦法 這就是目前台灣汽車材料的現況以多數通銷的耗材來說 仿品才是大宗 政府才懶的管 多一事不如少一事 有稅抽就好和泰更爽 你外廠搞得越亂 回廠率越高一般材料行也不是分辨不出來 只是他們也要面臨競爭消費者更沒差... 更多
原廠外包裝印刷 紙盒材質 標籤字體 內裝袋 考爾模具痕 都不太對 但說實話除非有純正原廠品在旁邊比對一般消費者是分辨不出來的另外就是 這一支考爾如果是走正常管道進來的 第一手的成本就會超過1300了 更多

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