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UBS是用鋼索拉的，容易造成兩邊煞車拉桿打架及彎中帶煞車會比較危險之前六代勁戰的UBS就被嫌到爆，很多人都自己花錢廢掉現在的CBS2.0比較聰明，兩邊煞車拉桿不會像UBS一樣打架低速煞後輪不會介入，輕點也不會... 更多

自從馬車125、ELITE250、Nikita200、DINK250、RV250、RV180 EURO都停產後舒適型白牌大羊市面上還買得到新車的PGO的TIGRA250有ABS，車乾重159公斤，油箱8公升宏... 更多

150CC的旗艦車款，JET SL158的780mm，應該是最低的RTS165是795mm，KRV是795mm、Augur155是815mmMMBCU是803mm，DRG2.5代是790mm、勁戰七代是785mm... 更多

原廠出的東西經過原廠測試，有問題你可以出保改裝的東西全吃師傅的手路技術，出問題就店家和車主推來推去最後若弄得好就沒事，弄不好搞得一肚子氣，還要再花錢牽去別間善後不過這種東西就是花錢學經驗，你花錢讓店家師傅學經... 更多

以我自己在傳產行業工作的經驗，講明一點會延長保固的零件，就是公司明知道產品使用的零件在妥善率上有大問題但已無法作設計更變或是有問題的零件已採買太多零件變更下去全報廢公司會虧大錢乾脆就用延長保固來替代，你壞了就... 更多

我騎RV250 12年了，用過3組原廠傳動，沒請過店家清過傳動室粉塵的情況下，每一組三陽原廠傳動可以撐3千公里起步不抖動，使用超過3千公里後，起步就會開始微抖，然後就會慢慢越抖越大因為大羊車重太重，離合器常常... 更多

這兩台商用車的座墊是分離式並不連續，座墊拼合的長度也不夠長被夾在中間那個下面是鏤空的，應該會坐到大腿抽筋或撞破睪丸我還沒在路上看過有人用4Mica或Dollar這兩台商用車三貼載人的除非有一個小孩是站在前踏板... 更多

論實用性、配備、空間，是MMBCU論品牌信仰，就NMAX 更多

不要幻想日本有什麼高階速克達會進口來台灣SUZIKI和YAMAHA在日本都沒有生產什麼高階速克達，全是短程小CC數的代步車連勁戰都還是從台灣回銷回去的，只剩在東南亞有生產CC數比較大的東南亞彎樑車以後日本母公... 更多

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