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針對影片出現的畫面，有人說：「沒開ACC卻不踩煞車用閃車的原因有很多....................駕駛恍神,身體不適影響判斷,不熟悉新車300多匹馬力,自認為閃的過去,不想在後面慢慢等,煞車被鞋子卡到... 更多

所以到現在為止已知道真相的v群中沒有人敢出來說1.信義閘道上車主時速2有無啟用ACC 更多

#873樓提供的文章:"...行車電腦與駕駛操控的位階是在 ADAS 之上的，駕駛隨時都可以透過手與腳的踩踏與控制，來介入 ADAS 對油門與方向盤的運作。""...由於 PA2 ... 更多

#856樓提供的影片(歐洲老闆親自上陣測試自動煞車...)很微妙的為這次事故,做了註解:這位老闆之所以冷靜站著不動,看著車子逐漸向他逼近而不閃躲...事故車主之所以在匝道上,看到前面一堆車子,仍不踩煞車,高速前... 更多

我也要感謝你在某些時刻讓這棟樓的氣氛轉為輕鬆更多

我倒是希望你繼續堅持你的爆衝論點，本棟樓的討論已逐漸消聲了，這個情況應是車商所樂見。討論，或是辯論，有一個吊詭的地方：對立的雙方，明知自己的論點並非百分百正確，仍然要堅持自己的論點，這樣討論才能繼續下去。我是希... 更多

平心而論:這起事故的原因大概可指向這三個方向1.駕駛者身上疾病2.ACC使用不當3.車輛暴衝在這個平台上的討論當然無法斷定事故的真正原因,但是提出種種疑慮,對大眾而言,是有相當意義的對於瀏覽過整篇討論並願意求證... 更多

我也嘗試推演一下事件發生過程的版本:1.車主從桃園一上高速公路即開啟ACC 並且設定110公里(或是120公里)2.在高速公路上ACC運作順暢就一路沿用到建國高架而在建國高架上行駛時因車流速度不高,ACC... 更多

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