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近幾年看了許多關於車市的報導跟資訊。從歐美對照於亞太整個車界是風格迥異，過往雙福集團跟豐田集團，都獨佔各自的領域跟山頭，也都有各自的擁護者。歐美流行創新、專利風格，到如今的綁手綁腳，無法徹底改革跟大刀闊斧做改變... 更多

這次事件算是focus MK4發生最大的事件，過往發生的事情歷歷在目，例如剛上市交車當下發動引擎儀表跳出變速箱故障，車無法開出經銷商服務廠，當下立馬換一台新車，但車主還是傻爆眼，換一台這車還能開嗎? 渦輪水塞事... 更多

不是喔，不是這樣的喔大部分是選擇無視問題，通常回廠幾次無果後，就會放棄了大多是新車症候群或較年輕族群才會積極去解決而阿北阿嬸都是安慰自己說，反正以前的車沒有，也是可以開車啊更多

其實單就台灣市場其實也不太需要過多討論跟理想，畢竟市場就在那，政府也在拿，說也奇怪，就一定要守著台灣人的錢，有本事去搶國外的錢啊(這幾年也只有國瑞開始組裝售海外市場)，嗯我知道啦，就沒本事啦，我也沒本事只能當當... 更多

目前台灣市場貼牌車目前除了裕隆中華汽車的MG，之後就是多了福特了，或者說現在進行式更多

如果一月份沒爆大量，就尷尬了更多

目前台灣市場貼牌車目前除了裕隆中華汽車的MG，之後就是多了福特了，或者說現在進行式更多

結論，每間車廠都差不多每個人遇到的情況問題不同，每個人遇到事情處理的方式跟反應也不同，所以每次進經銷商服務廠他們都是當個案處理，偷拐搶騙只要說得過車主，他們都當賺，畢竟車主都是一般老百姓，不願意多花時間一直跑服... 更多

近幾年看了許多關於車市的報導跟資訊。從歐美對照於亞太整個車界是風格迥異，過往雙福集團跟豐田集團，都獨佔各自的領域跟山頭，也都有各自的擁護者。而福特家大業大也是百年企業，從開創以來的爆炸野蠻肌肉風格，到如今的綁手... 更多

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